三指数再现结构性制衡 大盘面势呈常态性盘整
日期:2020-05-03 阅读:628
  2020BDI18周报(4/27-5/1

  三指数再现结构性制衡 大盘面势呈常态性盘整
  





  总体状况

  BDI数值分布统计:

  时间:2013年1月2日至本周交易日1834个;﹥2000点占64个交易日即3.49%;2000-1000点区间占828个交易日即45.15%;﹤1000点占942个交易日或51.36%,合计1770个交易日﹤2000点占96.51%。今年以来已连续18周困居千点以下。

  BDI

  本周BDI全五降,收盘值617点,环比上周跌48点或7.22%;周增幅为-7.41%,较上周高4.50%;年内净增续跌为-48.43%;周均值642点环比上周低61点或8.68%;同比去年的993点低290点或2.90%,去年同周增幅10.94%,比本周高18.35%。本周BDI四项指标全部低于上周,虽下行,但有所减缓。

  BCI

  本周BCI亦全五降,收盘值820点,环比上周低144点或14.94%;周增幅-15.72%,较上周低13.16%;年内净增续跌为-2336.69%。周均值为910点较上周低83点或8.36%;同比去年的1252点低342点或27.32%,去年同周增幅59.18%比本周高74.90%。

  BPI

  本周BPI亦全五降`,收盘值701点,环比上周低44点或5.91%;周增幅-6.05%,较上周高5.99%;年内净增续跌至-43.46%;周均值721点较上周低61点或7.80%;同比去年的1189点低468点或39.36%,去年同周增幅0.33%,比本周高6.38%。本周均值同比BCI低189点或20.77%,较上周缩0.48%的差距。

  BSI

  本周BSI全五升,收盘值413点,环比上周高25点或6.44%;周增幅为6.31%,较上周高10.30%;年内净增转升为-50.65%;周均值403点,较上周高14点或3.60%;同比去年的763点低360点或47.18%,去年同周增幅-3.64%,比本周低9.95%。

  涨跌势

  1、BDI延续上周形成9连降第4波跌势(4/21-5/1),累增-20.12%(本周占-7.41%),与上一波跌势时隔1个多月。

  2、BCI延续上周形成6连跌第3波跌势(4/24-5/1),累增-16.34%(本周占-15.72%),与上一波跌势时隔近2个月。

  3、BPI延续上周第4波跌势(4/20-24)为10连降,累增-16.11%,本周占-6.05%。

  4、BSI延续上周形成6连升第2波涨势(4/24-5/1),累增7.62%(本周占6.31%),与上一波涨势时隔26个交易日。

  【营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-1118美元,较上周高376美元或25.17%;年内净增续跌为-7074美元;周增幅为-14.04%,环比高1.94%,年内净增续跌为-50.72%。周均值较上周低1235美元或13.57%,为7860美元。

  巴拿马型船净增-382美元,环比上周高328美元或46.20%,年内净增续跌为-3922美元;周增幅-12.20%,较上周高5.28%;年内净增续跌为-42.56%。周均值较上周低547美元或9.49%,为5161美元,同比海岬型船低2699美元或34.34%,较上周缩2.97%的差距。

  超灵便型船净增274美元,环比上周高454美元或252.22%,年内净增转升为-3752美元;周增幅为6.25%,较上周高10.32%,年内净增转升为-57.44%;周均值较上周高159美元或3.72%,为4434美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为7263美元,较上周跌1118美元或13.34%,继续领先各型船,同比去年的11182美元低3919美元或35.05%。

  巴拿马型船收盘为5001美元,较上周跌382美元或7.10%,同比去年的9524美元低4523美元或47.49%。

  超灵便型船收盘4543美元,较上周增274美元或6.42%,同比去年的8390美元低3847元或46.35%。

  按收盘值粗略估算,海岬型船营运亏4.9成,较上周增亏3.6成;巴拿马型船亏4.4成,较上周增亏0.4成;超灵便型船扭亏为盈4.5成,较上周增收6.2成。

  【走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续跌为-48.43%,BCI续跌为-2336.69%,BPI续跌为-43.46%,BSI转升为-50.65%。

  2、BDI架构总体继上周的周期性制衡后,本周BSI以涨与BCI、BPI的跌形成结构性制衡,有如下2个特点:

  a、本周走势显示,市场调节的结构性制衡与周期性制衡有序交替,表明市场处于常态性盘整之中,BDI架构将有一波后续上行走势。

  b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以-14.04%对-15.72%,落差1.68%,较上周的13.33%缩11.65%差距,势呈先抑后扬。巴拿马型船对BPI为0.87%落差,较上周的2.14%缩1.27%,跃跃欲试;超灵便型船与BSI落差为0.06%,较上周的0.08%缩0.02%的差距,平稳上行。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)

海运圈聚焦客户端
扫描下载
聚焦海运圈资讯