油轮DUKE,IMO号码9262259,载重吨19117,建造于2003年,悬挂马绍尔群岛旗,管理公司V SHIPS。

油轮DUKE的所有人和管理者正在与当地有关当局和船旗国紧密合作,以尝试与被绑架船员建立联系,他们的安全是目前的主要关注点。相关管理人员正在与船员家属取得联系,以使他们充分了解目前的情况。
该事件是今年西非地区发生的最大的绑架事件,不到半个月前的12月4日,海盗在尼日利亚邦尼以南约75海里的位置登上了超大型油轮“Nave Constellation”(VLCC),并绑架了船上26名船员中的19名船员。被绑架的19名船员中包括18名印度公民和1名土耳其公民。

印度外长斯瓦拉杰2018年2月6日在社交媒体推特上说,日前在西非海域失踪的印度油轮已被找到,船上22名印度船员安全无恙。她感谢尼日利亚和贝宁两国政府为寻找油轮所做的努力,但未透露这艘油轮是否曾被海盗劫持。船东盎格鲁-东方集团船运公司6日说,油轮上船员安全无恙,运送的汽油也完好无损。
据悉,这艘在巴拿马注册的油轮载有1.35万吨汽油,价值约810万美元,失踪前曾在贝宁的科托努港抛锚停泊。有船员家属称,船东通报该油轮自1月31日就已失联。
Dryad Maritime说:“到目前为止,与2018年相比,多哥和贝宁水域的海盗袭击事件数量略有减少。但是,在2019年内已经发生了五次绑架,而2018年为零,绑架事件的发生率正在增加。海上海盗袭击犯罪,直接增加了航行至该地区船只和船员面临的风险正在不断增加。”
尼日利亚专属经济区以外发生的绑架事件也越来越多,Dryad Maritime表示,这可能反映了该区域内需要更有效的海上警力支援。海盗现也许考虑到绑架所获得的赎金要比登船盗窃所获更多。“这实际上可以解释最近18个月内绑架案数量的不断上升,而盗窃事件是呈下降的趋势。”
来源:航运在线 Li sea