市场深跌迹近萧条 海岬型船或掀波澜
日期:2020-01-13 阅读:708
  2020年BDI第2周报(1/6-10)

  市场深跌迹近萧条 海岬型船或掀波澜



  【总体状况】

  BDI数值分布统计:

  时间:2013年1月2日至本周;交易日1756个;﹥2000点占64个交易日即3.64%;2000-1000点区间占828个交易日即47.15%;﹤1000点占864个交易日或49.20%,合计1692个交易日﹤2000点占96.36%。目前:去年 1月23日(周三)至5月9日(周四)累计71日跌破千点,5月10日至年底累计149日超越千点,其中第29周至39周累计36日超越2000点,第39周周四失守2000点,迄今已连续16周未收复,第45周周四又失守1500点;今年开市低开已连续两周跌破1000点。

  BDI:

  本周BDI全五跌,收盘值774点,环比上周减133点或14.66%;周增幅-15.38%,较上周高2.16%;年内净增为-32.91%;周均值791点环比上周低151点或16.03%;同比去年的1221点低430点或35.22%,去年同周增幅-7.37%,比本周高8.01%。本周BDI四项指标全部续低于上周及去年终期,年度开市延续上年形成低开跌势。

  BCI:

  本周BCI亦全五跌,收盘值1066点,环比上周低441点或29.26%;周增幅-33.37%,较上周低9.34%;年内净增为-57.40%。周均值为1215点较上周低362点或22.95%;同比去年的2033点低818点或40.24%,去年同周增幅-1.63%比本周高31.74%。

  BPI:

  本周BPI亦全五跌,收盘值为769点,环比上周低133点或14.75%;周增幅-15.64%,较上周高4.51%;年内净增为-35.79%;周均值818点较上周低116点或12.42%;同比去年的1216点低398点或32.73%,去年同周增幅-15.58%,比本周微高0.06%。本周均值同比BCI低397点或32.67%,较上周缩8.10%的差距。(注:本周五BPI系预估值)

  BSI:

  本周BSI亦全五跌,收盘值为570点,环比上周低92点或13.90%;周增幅为-14.70%,较上周低6.74%;年内净增为-22.66%;周均值599点,较上周低78点或11.13%;同比去年的891点低292点或32.77%,去年同周增幅-11.61%,比本周高3.09%。

  涨跌势:

  1、BDI延续上周形成7连降第1波跌势(1/2-10),累增-32.91%。如延续去年最后一波跌势,则已连降20个交易日,累增-67.96%。

  2、BCI延续上周亦形成7连降第1波跌势(1/2-10),累增-57.40%。如延续去年最后一波跌势,则已连降19个交易日,累增-109.89%。

  3、BPI延续上周亦形成7连降第1波跌势(1/2-10),累增-35.79%。如延续去年最后一波跌势,则已连降14个交易日,累增-62.41%。

  4、BCI延续上周亦形成7连降第1波跌势(1/2-10),累增-22.66%。如延续去年最后一波跌势,则已连降16个交易日,累增-37.97%。

  【营运状况】

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-1387美元,较上周高2125美元或60.51%;年内净增为-4899美元;周增幅为-12.98%,环比高13.10%,年内净增-39.06%。周均值较上周低2109美元或18.50%,为9292美元。

  巴拿马型船净增-1598美元,环比上周高124美元或7.20%,年内净增为-3320美元;周增幅为-24.37%,较上周低4.19%;年内净增为-44.55%。周均值较上周低2415美元或20.56%,为5033美元,同比海岬型船低4259美元或45.84%,较上周扩11.17%的负差。

  超灵便型船净增-1010美元,环比上周略高8美元或0.09%,年内净增为-2028美元;周增幅为-14.69%,较上周低2.10%,年内净增为-27.28%;周均值较上周低815美元或11.00%,为6593美元。

  由上可知,本周三型船日均获利年内净增值继续全部低于去年,表明干散运市场低走开局,势呈探底。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为9438美元,较上周续挫1387美元或12.81%,同比去年的15180美元低5742美元或37.83%。

  巴拿马型船收盘为5603美元,较上周低1598美元或22.19%,同比去年的9145美元低3542美元或38.73%。

  超灵便型船收盘为6267美元,较上周低1010美元或13.88%,同比去年的9596美元低3329美元或34.69%。

  按收盘值粗略估算,海岬型船营运微亏0.2成,较上周减盈1.4成;巴拿马型船亏3.1成,较上周增亏2成;超灵便型船盈2.1成,较上周减盈2成。

  【走势看点】

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI为-32.91%,BCI为-57.40%,BPI为-35.79%,BSI为-22.66%。

  2、本周BDI架构依然全跌,势呈探底,有如下2个特点:

  a、本周跌势非暴跌,而是深跌,表明市场波动无力,迹近萧条状。

  b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以-12.98%对-33.37%,落差20.39%,较上周的2.05%扩大10倍差距,出现“悖论现象”,从去年5月初第18周开始,连续36周维持在1-2万元以上,至本周开盘跌破万元;巴拿马型船对BPI为8.73%落差,较上周的0.03%扩8.70%的差距,波动趋大;超灵便型船与BSI落差为0.01%,较上周的4.81%缩4.80%的差距,对冲趋衡。本周总体营运跌势在延续,尤其是海岬型船将“兴风作浪”,令干散运市场转机与危机并存。

  
海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年
(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)
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