2019-12-10
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胸怀救捞 忠诚履职
作为一名救助人，裴继文坚信，热爱救捞事业是自己的神圣职责，为救捞事业甘心奉献是自己的光荣使命。他刻苦钻研，不断提高自己的政治素质和技术水平，以高度的责任心和使命感，无数次正面抗击台风，出色完成了海上救助值班任务。2006年8月，强台风“派比安”横扫中国南海，他所在的“德进”轮奉命救助“永安四号”和“海洋石油298”。
当时风力达到12级，“德进”轮被一波波巨浪冲击，导致海水从机舱百叶窗灌入，致使左、右主机控制系统线路接触海水而短路。瞬间，机舱集控室主机监控系统显示屏上全部显示红色报警，左、右主机也失去动力控制。作为轮机长，他深知事态的严重性，在如此紧急情况下船舶如果没有主机动力供给将很快导致船毁人亡的惨剧。他立即组织全体轮机人员处理机舱进水，主机采取临时应急控制，在此期间他率领轮机部门人员24小时食宿在机舱集控室，随时准备应急抢修，有效保障船舶在狂风巨浪中有动力供给，有力保障了船舶的航行安全。
经过近3天的坚守，终于安全完成救助任务。在2016年10月的“SZ-11”海上保障任务中，他带领轮机部人员，积极协助船舶其它部门和船厂进行设备改装及海上试验工作，为保质保量按期完成任务无条件提供人员、技术支持。执行该任务期间，他精心组织、安排部门值班人员，有力保障船舶在经历了两个台风及长达数天狂风巨浪、左右达30多度的横摇考验中，各机电设备在长达14天的任务执行期间零故障正常运行，“SZ-11”海上保障任务顺利完成。此外，裴继文还参与了“珍珠”台风东沙越南渔民大救援、救助外籍船“庞贝”号、“南海救101”轮北上渤海湾执行值班待命任务，英勇抗击“碧利斯”、“格美”等强台风。参加工作20多年来，他参与重大救助51次，所在船舶救助遇险人员200多人。
率先垂范 严格管理
裴继文提倡“故障不过夜”，发现故障立即解决，绝不拖延。每次上船，他会习惯性地对所有的机电设备进行彻底、全面摸底，让自己对船舶的机电设备心中有数，并亲力亲为消除存在故障隐患。每当台风来临前，他都要召开部门会议，安排部署应急预案，分配任务到个人，确保台风中救助船舶的安全。作为一名党员，他把发挥先锋模范带头作用作为带领船舶各项工作不断前进的动力，在生活、工作、学习中严格要求自己，处处起表率作用。他积极参与示范船舶建设，大力倡导船舶准军事化、专业化和规范化船舶管理，为船舶管理水平、救助能力的持续提升做出了积极的贡献。在他的影响和带动下，他所在的轮机部具有很强的战斗力，每一次救助、大抢修，无论多苦多累，大家都众志成城，毫无半句怨言。
倾囊相授 做好“传帮带”
身为一位历经风浪洗礼的老救捞，裴继文深知，海上救捞事业要想继续发展和壮大，必须有技术精湛的“新鲜血液”不断输入。担任轮机长十多年来，他积极参与重大救助案例分析，总结宝贵经验，从理论入手，做好年轻人的“传帮带”，新船机器设备工作原理的掌握、主辅机的拆装维修、钳工及焊工工艺的操作等，他不厌其烦，倾囊相授，从实操入手，做好年轻人的“传帮带”。
2014年，他受船队领导任命，前往“南海救101”轮，作为传帮带的带头人，带领轮机部人员，对“南海救101”轮的三台辅机进行大修，历时40天的高强度工作，他带领团队们战高温，抗酷暑，不怕脏，不怕累，做好大修工作的详细讲解，并从设备运行性能、故障现象、判方法、检修方法等多角度、多层次地给青年船员现场讲解，确保检修维护技术人人提高、人人进步，最终，安全优质，高效地完成了三台辅机大修工作。和他拍档过的船员都说：裴老轨是培训轮机人材的能手，跟着他干，受益匪浅。在裴继文精心耐心的指导和帮助下，船队产生了一大批年轻的轮机技术骨干。
来源： 海事服务网CNSS 郑和航海风云榜
