海运圈国际干散货市场周报（2020年第7周）

　　1.干散货市场要点：

　　（1）CAPE市场：本周Cape市场继续向下，租金和数字0越来越靠近。

　　巴拿马型市场：本周太平洋市场触底反弹。随着中国市场逐渐复工，远东货源开始增多，叠加南美市场有所起色，吸引东南亚空的船往南美走，促使整个市场开始触底反弹。具体航线来看，印尼航线较其他航线反弹偏弱，但也基本告别APS市场。大西洋市场强劲反弹，南美航线3月开始的粮食明显增多。由于前期2月中下旬的大批船集中到港，3月初的很多货都在消化2月底到的船。尽管如此，市场对3月船的需求依旧旺盛。很多租家看到市场有所反弹，纷纷开始看远期的船锁定运费。远期合约涨跌互现，总体小幅上涨。

　　超灵便型市场：本周市场依然持续低迷。受新冠病毒的影响，国内很多工厂和企业都还没复工，国内需求减少，相对货盘也不很多。除了见到一些回国煤炭的货盘之外，钢材和CLINKER的货盘都相对减少。然而，正是受病毒的影响，很多船不愿意回国，导致回国煤炭的租金较上周稍有上涨，但涨幅不大。印度洋/南非市场的成交价格也相对较低。

　　灵便型市场：本周太平洋HANDY市场仍在低位震荡，表现依旧不尽如人意。

　　（2）2020年2月14日环渤海四港港口库存为1219.4万吨，秦皇岛煤炭场存443万吨，国投曹妃甸港268万吨，京唐港374.4万吨，黄骅港134万吨，具体情况如下：
　　
　　（3）2020年2月14日六大电厂总库存1692.3万吨，日耗38.1万吨，可用天数44.42天，具体数据如下：
　　
　　（4）2月14日，国内钢材市场震荡偏弱。截止发稿，多地市场反馈，资源运输受限，终端还未完全复工，商户多数未开门营业，市场活跃度较低。本周内需求仍不会有太大改善，目前物流主要以入库为主，仓库压力较大。
　　
　　（5）国产铁矿石价格

　　2020-02-14，国产62%铁精矿价格为697.46 元 /吨， 稳； 当月平均价格为704.68元/吨。

　　2020-02-14，国产65%铁精矿价格为776.1 元 /吨， 环比每吨下降-0.78 元，降幅为-0.1%； 当月平均价格为785.03元/吨。

　　进口铁矿石价格（OPI）

　　2020-02-14，进口62%粉矿到岸价价格为86.38美元/吨 (即1.39美元/吨度)， 环比每吨上升0.18 美元，升幅为0.21% ； 当月平均价格为82.13美元/吨。

　　2020-02-14，进口62%粉矿现货贸易价格为686.62元/吨 (即11.07元/吨度)， 环比每吨上升1.18 元，升幅为0.17% ； 当月平均价格为683.25元/吨。

　　2020-02-14，进口58%粉矿到岸价价格为75.35美元/吨 (即1.3美元/吨度)， 环比每吨上升0.39 美元，升幅为0.52% ； 当月平均价格为71.34美元/吨。

　　2020-02-14，进口58%粉矿现货贸易价格为631.35元/吨 (即10.89元/吨度)， 环比每吨上升0.69 元，升幅为0.11% ； 当月平均价格为615.18元/吨。

　　2.三大船型指数：
　　
　　3.期租船成交报告：

　　BHP Group以14,500美元/天的租金租进一艘由Jiangnan Changxing船厂于2012年建造，206,000载重吨的Capesize（Philadelphia），租期为15个月。

　　Ultrabulk以10,000美元/天的租金租进一艘由Jiangsu Eastern船厂于2012年建造，82,000载重吨的Kamsarmax（SM Aurora），租期为1年。

　　Oldendorff Carriers以11,800美元/天的租金租进一艘由TsuneishiZhoushan船厂于2016年建造，81,900载重吨的Kamsarmax（Sakizaya Future），租期为1年。

　　Koch Logistics以6,100美元/天的租金租进一艘由Hudong船厂于2005年建造，74,800载重吨的Panamax（Cerafina），租期为6个月。

　　一艘由Shin Kasado Dock船厂于2011年建造，61,500载重吨的Ultramax（Amis Wisdom III）以11,000美元/天的租金出租，租期为1年。

　　4.买卖船成交报告：
　　
　　Shinyo International以1400万美元的价格向SW Shipping Co Ltd出售一艘由Universal船厂于2005年建造，176,300载重吨的Capesize（Shinyo Alliance），VV估值为1170万美元。

　　Malaysian Bulk Carriers以1040万美元的价格向Wooyang Shipping出售一艘由IHI船厂于2005年建造，87,100载重吨的Kamsarmax（Alam Padu），VV估值为990万美元。

　　Scorpio Bulkers向OceanYield ASA共出售了三艘船舶。其中Jiangsu New YZJ船厂于2018年建造，82,000载重吨的Kamsarmax（SBI Lynx）以2320万美元的价格成交，VV估值为2370万美元；I-S建造的两艘Ultramax分别以2000万美元和1960万美元的价格成交（SBI Achilles，2016年建造，61,300载重吨，VV估值为2030万美元；SBI Cronos，2015年建造，61,000载重吨，VV估值为2000万美元）。

　　Navios Maritime Holdings以620万美元的价格向中国买家出售一艘由Imabari船厂于2002年建造，76,700载重吨的Panamax（Navios Star），VV估值为680万美元。

　　中国买家以600万美元的价格购入一艘2000年建造，74,710载重吨的Panamax（TOPEKA）。

　　一艘2001年建造，74,401载重吨的Panamax（DUBAI PRIDE）以580万美元的价格出售。

　　一艘1997年建造，71,298载重吨的Panamax（WOOYANG QUEEN）以450万美元的价格出售。

　　希腊买家以1520万美元的价格购入一艘2012年建造，60,500载重吨的（WHITE HAWK）。

　　Alloceans Shipping以480万美元的价格向中国买家出售一艘由Shanghai Shipyard船厂于2002年建造，50,400载重吨的Supramax（Arcadia），VV估值为490万美元。

　　两艘1998年建造，50,655载重吨的Supramax（MARIANA，MOBILANA）以500万美元/艘的价格出售。

　　中国买家以318万美元的价格购入一艘1996年建造，28,587载重吨的Handysize（HAPPY VENTURE）。

　　来源：海运圈网

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