2019-10-03
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船只在英国奥克尼（Orkney）和凯斯内斯（Kaithness）海岸之间的彭特兰（Pentland）礁上搁浅。
据悉事故发生在夜里，负责瞭望的一名23岁荷兰籍船员，本应严密监视船只的航向，但事发前他饮用了两罐啤酒，并已经在手机上观看了2个多小时的音乐视频，当他注意到船只偏离原计划航线时，英国海岸当局多次提醒，但他没有采取恢复航线的行动，而是调整了航线，结果导致船舶撞上了礁石搁浅。
该轮上载有3,300吨化肥，原计划从立陶宛克莱佩达航行至英国坎布里亚郡的希洛斯（Silloth）。
英国海岸警卫队在救援中，一方面为了能让船舶重新浮起来，一方面避免船上载有的化肥污染海域，不得不将船上的部分化肥进行清除卸载。
7天后，该轮轮成功摆脱了礁石，在奥克尼市进行重新装船后，恢复了航行，继续前往希洛斯（Silloth）。
随后，该轮前往南威尔士斯旺西的干船坞，在那里进行了全面的检查，发现船体前部整个区域受到了广泛的结构损坏。
根据英国海上事故调查机构（MAIB）在10月3日发布的一份重要报告显示：
这名负责瞭望的23岁船员，在几个小时前的用餐时还喝了两罐啤酒来庆祝他的生日。
尽管他在值班前已经休息了一会儿，但他已饮酒，精神上没有足够的清醒和理智。
当他于当日凌晨2点接班时，他关闭了转向系统和航行监视警报系统，并打开了该船的自动驾驶仪。
当他坐在夜间的驾驶室值班时，黑暗的环境加剧了他的精神恍惚，导致他入睡的风险很高。
为了不让自己睡过去，他开始在自己的手机上观看音乐视频，以此保持清醒，甚至可能已经睡了一段时间。
当接近彭特兰峡湾时，该轮的航线应该在南面，但是由于瞭望船员在大约两个小时的时间内没有监视船只的前进，因此并未被观察到。
海岸当局两次向这艘船进行警告，告诉他前方有礁石，南面海域比较安全，但是他对警告所采取的行动，明显表明他并不完全了解情况，没有采取有效的措施让船舶远离危险，也没有将情况报告给船长。
凌晨4点左右，当他意识到该轮偏离了航线时，本有足够的时间来校正和恢复航线，但他选择了另一种使船只处于迫在眉睫的危险的路线。
他决定将船只驾驶在他可以看到的两个小岛之间，但仅依靠雷达数据，并未参考在那里显示的导航信息，结果船只搁浅在了两个小岛之间的浅礁上。
直到船只搁浅，船长被摔到了地板上时，船长才知道发生了什么。
英国海事调查机构MAIB在报告中表示，这次高级别海上事故，严重影响了彭特兰峡湾的海上运输，并引发了人们对污染的担忧。
彭特兰湾位于英国大不列颠岛之北，是苏格兰与奥克尼群岛之间的水道。
“由于事发前瞭望船员失职，没能及时发出航行警报，导致了事故的发生，我们向船东和海海岸警卫队（MCA）提出了许多建议，主要是呼吁加强船舶夜间值班管理。”英国海事调查机构MAIB有关人员说道。
“自此次触礁搁浅事故以来，我们也已经已采取措施，要求所有船东进行内部安全管理审查， 提高彭特兰湾的水上交通监管水平。”英国海事调查机构MAIB有关人员补充道。
据了解，该轮的船东也已对事故原因进行了调查，并更新了船上程序，包括发布专用监视装置，并且禁止值班人员使用手机。
“通过内部审核，我们吸取了很多经验教训，包括增强安全管理。”该轮船东表示。
来源：海事服务网
