天天快报,吹牛皮还是要先打草稿
日期:2019-09-01 阅读:1221
  近日,在网上查阅航海科普的资料,想写一篇文章,不了衣羊发现了一篇由“东方网-军事频道-国际军情 2017-08-02 15:07”发表的吹牛皮不打草稿的伪航海科普的文章,标题为:“10万吨航母的定海神器,超100吨‘黄金船锚’”。
  

美国航母的锚

  文章说:“在最初的造船时期,锚也有用一块大石头的,而如今随着大型军舰和轮船的出现超百吨重的锚也成为常态。”
  

100吨锚?

  文章还说:“美国的企业号航空母舰(舰号CVN65)满载时的排水量91500吨,舰长332.9米,舰宽40.8米,带斜坡的飞机甲板长332.9米,宽76.8米。宽敞的飞机库长208米,宽33米,高8米。锚链约165吨多重。共计有926个链扣,每个链扣约有28英寸长,17英寸宽,5英寸厚,每个扣重量接近60公斤,总重达50多吨。中国的辽宁舰不到7万吨的的排水量,与企业号比较接近,其船锚的重量超过100吨是必然的。”

  作为远洋船长看到此篇文章,衣羊差一点笑掉大牙,媒体作者写文章太邪豁豁了,用上海浦东本地话来讲,真的是“阿吾然冒充金刚钻”。还有就是不懂装懂!

  衣羊船长驾驶的“新美洲”号8500箱位的集装箱船舶的大锚只有14.28吨!我惊讶记者报道航母大锚重量为“10万吨航母的定海神器,超100吨‘黄金船锚’”并持怀疑的态度。


“新美洲”轮的大锚

“新美洲“轮的船舶资料中的锚重!

  我们还是用事实说话,用“中远海运太阳”号和美国航空母舰“企业”号对比一下吧。

  “中远海运太阳”号(COSCO SHIPPING SOLAR)在2019年4月25日在上海长兴岛江南造船厂下水。该型船总长400米,船宽58.6米,型深33.5米,最大吃水16米,设计航速22海里/小时,最大载重量198000吨,最大载箱量21237TEU,。因为航母是以排水量作为舰船的尺度大小,我们不妨换算一下排水量与载重量之间的关系。

  船舶总排水量 = 空船排水量 + 总载重量《包括:船舶燃润料重量+ 压载水+ 船上物料(各种备件、帆缆、海员私人物品)+ 常数(船舶不可见但客观存在的重量)》。 可以得出“中远海运太阳”号的排水量远远大于载重量!也就是说,该船尺度比“美国企业”号航母大的多!

  衣羊怕误判,冤枉了天天日报的记者,为了证实船锚的重量,衣羊特地询问了直接管理这艘大型集装箱船舶的公司海务黄船长,他立刻用微信提供给衣羊“中远海运太阳”号集装箱船的一组锚的重量。证书上写的是26625kg,但左、右加备用锚实际重量还都不一样,有27500Kg,28350Kg,26890Kg。黄船长估计锚的重量差异与锻造工艺的水平有关,略有差别应该正常吧。也就是说这艘船舶其中一个大锚最大重量是28.35吨! 可见现在世界上还没有出现类似美国“企业”号航母这样超过一百吨的大锚。

  我想即便是航母有特殊的军事要求,锚重也不可能这样豁边吧。

  毕竟船舶大锚是船舶操纵和安全锚泊的重要设备之一,从实用角度看,大型船舶的锚是用铸铁制造的,不会用价格昂贵、软性材质的金的成分,所以根本不是金锚(当然财大气粗炫耀,或者在锚身涂一层金箔另当别说了)!类似“企业”号航母的大锚是金色的并不是船舶大锚的技术要求。

  这下朋友们看懂了吧。天天日报媒体根本不是在做航海科普,而是故弄玄虚,向不懂行的民众提供误导的航海科普信息。

  为此,衣羊不得不放下其他航海科普题目,先把船舶大锚给民众们科普一下。

  附:“天天快报”上东方网军事频道国际军情的文章: 10万吨航母的定海神器,超“100吨黄金船锚” https://kuaibao.qq.com/s/20170802C06Z3L00?from=groupmessage以视正听。

美国的航母是“金锚”吗?

  海运圈聚焦专栏作者 航海衣羊

  http://blog.sina.com.cn/huyuexiang(微博)
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