大盘下行压力减缓 本轮回调或近尾声
日期:2019-08-05 阅读:747
2019年BDI第31周报(7/29-8/2)

 大盘下行压力减缓 本轮回调或近尾声


  



  【周分析】

  总体状况:

  BDI数值分布统计:

  时间:2013年1月2日至本周;交易日:1648个;2000点以上:占35个交易日即2.12%;2000-1000点区间:占756个交易日即45.87%;1000点以下:占857个交易日即52.00%,合计:1613个交易日即97.88%在2000点以下。目前:今年 1月23日(周三)至5月9日(周四)累计71日跌破千点,5月10日至本周已累计60日超越千点,其中前两周连续7日超越2000点,本周在1922-1788点区间下行,表明市场处于常态性回调。

  BDI

  本周BDI全五降,收盘值1788点,环比上周低149点或7.69%,冲抵上周积余的5.61%,尚余-2.08;周增幅-6.91%,较上周高4.13%;年内净增续跌为36.62%;周均值1858点环比上周低192点或9.37%,较上周的-0.24%低9.13%;同比去年的1748点高110点或16.29%,去年同期周增幅为5.67%,比本周高12.58%。本周BDI四项指标全部低于上周,其中最高值低269点或12.28%,最低值低149点或7.69%,本周四项指标连续第五周全部高于去年终期,预料今年全年水平高于去年或成定局。

  BCI

  本周BCI二升三降,收盘值3492点,环比上周低155点或4.25%,较上周-16.72%高12.47%;周增幅-4.18%,较上周高13.17%,年内净增续跌至163.15%。周均值为3601点较上周低362点或9.13%,较上周的2.96%低6.17%;同比去年的3486高115点或3.30%,去年周增幅为13.00%,比本周高17.18%。

  BPI

  本周BPI全五降,收盘值为1779点,环比上周低330点或15.65%;周增幅-16.72%,较上周低14.72%;年内净增续跌为28.86%;周均值1901点较上周低243点或11.33%,较上周的2.73%低14.06%;同比去年的1527点高374点或24.49%,去年周增幅为-9.17%,比本周高7.55%。本周均值同比BCI低1700点或47.21%,较上周扩大了1.31%的差距。

  BSI

  本周BSI亦全五降,收盘值为968点,环比上周低37点或3.68%;周增幅为-3.74%,较上周低6.10%;年内净增转跌为1.53%;周均值982点,较上周低29点或2.87%,较上周的8.59%低11.46%;同比去年的1034点低52点或5.03%,去年的周增幅为-0.58%,比本周低3.16%。

  涨跌势

  1、BDI延续上周形成9连降第四波跌势(7/23-8/2),累增-18.92%(本周占-6.91%),与上一波跌势时隔4个月。

  2、BCI本周无5+连升(降)成波涨(跌)势。

  3、BPI延续上周形成7连降第五波跌势(7/25-8/2),累增-21.29%(本周占-16.72%),与上一波跌势时隔一个月。

  4、BSI延续上周形成7连降第五波跌势(7/25-8/2),累增-5.12%(本周占-3.74%0,与上一波跌势时隔一个多月。

  营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-1405美元,较上周的-5620美元高4215美元或75.00%,加上上周积余的339.35%,尚余;年内净增续跌至9797美元;周增幅为-5.20%,环比高12.71%,年内净增续跌至78.11%。周均值较上周低2860美元或9.70%,为26633美元。

  巴拿马型船净增-2635美元,环比上周低2156美元或450.10%,年内净增续跌至2494美元;周增幅为-17.65%,较上周低14.93%;年内净增续跌为27.73%。周均值较上周低2229美元或12.78%,为15212美元,同比海岬型船低11421美元或42.88%,较上周扩大了2.02%的负差。

  超灵便型船净增-447美元,环比上周低657美元或312.86%,年内净增转跌至-170美元;周增幅为-3.95%,较上周低5.83%,年内净增转跌至1.70%;周均值较上周低368美元或3.18%,为11207美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为25740美元,较上周低1405美元或5.18%;去年同周为27134美元,比本周高2394美元或9.30%。

  巴拿马型船收盘为14234美元,较上周低2635美元或15.62%;去年同周为11574美元,比本周低2660美元或18.69%。

  超灵便型船收盘为11045美元,较上周低447美元或3.89%;去年同周为11362美元,比本周高317美元或2.87%

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈19.4成,较上周减盈1.6成;巴拿马型船续盈9.2成,较上周减盈3.5成;超灵便型船续盈13.5成,较上周减盈1.0成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续跌至39.62%,BCI续跌至163.15%,BPI续跌为28.86%,BSI转跌为1.53%。

  2、本周大盘继续回调盘整,BDI架构出现如下2个特点:

  a、本周BCI跌幅大减,BPI跌幅加大,两者形成制衡之势,BSI超千一周后重又失守; BDI架构回调中BCI与BPI互换了位置,及至BDI跟随BPI下行全跌。

  b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以-5.20%对-4.18%,落差为1.02%,较上周的0.56%微扩0.46%的差距,表明波动平缓;巴拿马型船对应BPI为0.93%落差,较上周微扩0.21%的差距,超灵便型船与BSI落差为0.21%,较上周微缩0.27%的差距。总体来看,各型船营运下行趋缓,预示本轮回调或近尾声。

   海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)

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