海运圈国际干散货市场周报（2019年44期）

　　MarineCircleWeekly MarketReport

　　1.干散货市场要点：

　　（1）CAPE市场：本周CAPE市场先涨后跌。中线CAPE市场依旧处于熊市，本年的高点应该已经过去。后市依旧看空整体CAPE市场。短线CAPE还处于激烈的博弈中，可能会维持震荡偏弱的走势直至11月底。

　　巴拿马型市场：本周太平洋市场继续弱势调整。远东总体出货仍然不多，特别是美西的粮食经过前期集中出货后，进入短期的休整期。由于前期在港积压的船陆续卸空，船舶供给大幅上升。整个太平洋呈现出船多货少的局面，市场面临下行压力。本周大西洋市场延续跌势。南美粮季过后，市场进入调整期，即期市场不活跃，船租双方开始就远期的货交换价格。本周远期合约大幅下跌。随着即期市场的进一步走低，期租租家活跃度明显下降。船东的期租报价小幅下降，和租家的差距进一步扩大，市场成交不多。

　　超灵便型市场：本周东南亚SUPRAMAX市场受印尼镍矿禁令的影响大幅下跌。印尼镍矿港口出现很多本来准备装镍矿的船，转而来找煤炭生意，成交价格也是一路走低，周初价格明显高于后半周。北中国市场依旧十分冷清。出口的钢材货盘很少，货量也比较难匹配SUPRAMAX船型，很多货更适合HANDYSIZE。

　　灵便型市场：本周太平洋HANDY市场走软，货盘较少。远东市场本周由于船舶数量较多，成交价格比上周有所下滑。本周东南亚市场货盘数量不多，成交也较少。

　　（2）2019年11月1日环渤海四港港口库存为2083.5万吨，秦皇岛煤炭场存654.5万吨，国投曹妃甸港445万吨，京唐港705万吨，黄骅港279万吨，具体情况如下：
　　　　（3）2019年11月1日六大电厂总库存1669.3万吨，日耗56.55万吨，可用天数29.52天，具体数据如下：

　　
　　（4）11月1日动力煤市场偏弱运行。产地方面，陕西地区个别煤矿沫煤价格下调17元/吨，煤矿以销定产，销售情况较差，库存累积。内蒙地区煤矿煤价普遍下调10-20元/吨，港口报价持续倒挂，煤炭销售较差，尤其沫煤严重滞销，下游采购情绪较低。港口方面，CCI报价持续下跌，港口贸易以长协煤为主，近期环渤海港口限制国五以下车辆进港。电厂方面，沿海电厂日耗较低，库存累积至1670万吨左右。目前电厂采购统一口径，意欲打压后期长协价格。综合来看，港口报价持续倒挂，下游普遍在煤价弱势背景下暂缓采购，进一步加剧动煤价格滑落，短期煤价仍有较大压力。
　　
　　（5）11月1日，国内钢材市场震荡运行，涨跌互现，唐山普方坯出厂跌20报3330元/吨。今日黑色系期货低开，早盘现货市场观望情绪较浓，随着期螺逐步拉高，午后现货市场交易氛围回暖，建材表现略强于板材。
　　

　　（6）国产铁矿石价格

　　2019-11-01，国产62%铁精矿价格为726.59 元 /吨， 环比每吨下降-0.42 元， 降幅为-0.06%； 当月平均价格为726.59元/吨。

　　2019-11-01，国产65%铁精矿价格为810.35 元 /吨， 环比每吨下降-0.48 元， 降幅为-0.06%； 当月平均价格为810.35元/吨。

　　进口铁矿石价格（OPI）

　　2019-11-01，进口62%粉矿到岸价价格为84.4美元/吨 (即1.36美元/吨度)， 环比每吨上升0.36 美元， 升幅为0.43% ； 当月平均价格为84.4美元/吨。

　　2019-11-01，进口62%粉矿现货贸易价格为728.97元/吨 (即11.76元/吨度)， 环比每吨上升1.18 元， 升幅为0.16% ； 当月平均价格为728.97元/吨。

　　2019-11-01，进口58%粉矿到岸价价格为75.16美元/吨 (即1.3美元/吨度)， 环比每吨上升0.24 美元， 升幅为0.32% ； 当月平均价格为75.16美元/吨。

　　2019-11-01，进口58%粉矿现货贸易价格为626.78元/吨 (即10.81元/吨度)， 环比每吨上升1.44 元， 升幅为0.23% ； 当月平均价格为626.78元/吨。

　　2.三大船型指数：


　　3.买卖船成交报告：

　　Genco Shipping and Trading以1020万美元的价格向希腊买家出售一艘由Shanghai Jiangnan船厂于2007年建造，76,500载重吨的Panamax（Genco Raptor），VV估值为1050万美元。

　　Jaldhi以1275万美元的价格出售一艘由Imabari船厂于2008年建造，76,300载重吨的Panamax（Jal Kumud），VV估值为1340万美元。

　　Kambara Kisen以2080万美元的价格向Abo Shoten出售一艘由Tsuneishi Zosen船厂于2016年建造，57,700载重吨的Supramax（Fortune Symphony），VV估值为2110万美元。

　　Navios Maritime Holdings以765万美元的价格向希腊买家出售一艘由Sanoyas船厂于2003年建造，55,200载重吨的Supramax（Navios Hios），VV估值为790万美元。

　　Atlantic Bulk Carriers以765万美元的价格向希腊买家出售一艘由Taizhou Kouan船厂于2006年建造，54,200载重吨的Supramax（Desert Melody），VV估值为700万美元。

　　Phoenix Bulk Carriers以650万美元的及噶尔向中国买家出售一艘由Kanasashi船厂于2001年建造，52,500载重吨的Supramax（Bulk Juliana），VV估值为670万美元。

　　Pacific World Shipping以350万美元的价格向中国买家出售一艘由Oshima船厂于1995年建造，47,600载重吨的Handymax（Meghna Princess），VV估值为360万美元。

　　Skaarup Management以320万美元的价格向中国买家出售一艘由Oshima船厂于1997年建造，45,400载重吨的Handymax（Minxin），VV估值为400万美元。

　　一艘2014年建造，28,220载重吨的Handysize（CHERRY ISLAND）以910万美元的价格出售。

　　Ho Feng Maritime以420万美元的价格向中国买家出售一艘由Shin Kochi 船厂于2001年建造，23,600载重吨的Handysize（HoBao），VV估值为290万美元。

　　来源：海运圈网

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