负增缩幅收盘回升 下行减速势将止跌

　　【周分析】

　　总体状况：

　　BDI数值分布统计：

　　时间：2013年1月2日至本周；交易日1692个；﹥2000点占64个交易日即3.78%；2000-1000点区间占771个交易日即45.57%；﹤1000点占857个交易日即50.65%，合计1628个交易日即96.22%﹤2000点。目前：今年 1月23日（周三）至5月9日（周四）累计71日跌破千点，5月10日至本周已累计102日超越千点，其中第29周至上周已累计36日超越2000点，上周四中止超2000点，表明市场在中上水平继续盘整。

　　BDI：

　　本周BDI同上周一样四降一升，收盘值1767点，环比上周低90点4.85%，使上周积余的5.40%减至0.55%；周增幅-4.91%，较上周高8.55%%；年内净增续跌为39.68%；周均值1792点环比上周续低227点或11.24%，较上周的-9.79%低1.45%，同比去年的1558点高234点或15.02%，去年同期周增幅为-0.25%，比本周高4.66%。本周BDI四项指标全部续低于上周，其中最高值低293点或13.85%，最低值低整整100点或5.39%；但本周四项指标连续第十四周全部高于去年终期。

　　BCI：

　　本周BCI亦四降一升，收盘值3021点，环比上周低317点或9.50%，较上周-15.54%高6.04%；周增幅-9.71%，较上周高6.60%，年内净增续跌至151.26%。周均值为3153点较上周低578点或15.49%，较上周的-13.13%低2.36%，同比去年的2127高1026点或48.24%，去年周增幅为4.20%，比本周高13.91%。

　　　BPI：

　　本周BPI亦四降一升，收盘值为1731点，环比上周低73点或4.05%；周增幅-4.10%，较上周高6.74%；年内净增续减为26.73%；周均值1738点较上周低155点或8.19%，较上周的-9.08%高0.89%，同比去年的1696点高42点或2.48%，去年周增幅为1.89%，比本周高5.99%。本周均值同比BCI低1415点或44.88%，较上周缩4.38%的差距。

　　BSI：

　　本周BSI续全五降，收盘值为1199点，环比上周低61点或4.84%；周增幅为-4.94%，较上周低1.83%；年内净增转跌为23.48%；周均值1220点，较上周低61点或4.76%，较上周的-1.08%低3.68%，同比去年的1192点高28点或2.35%，去年的周增幅为0.25%，比本周高5.19%。

　　涨跌势：

　　1、BDI延续上周形成7连降第六波跌势（9/25-10/3），累增-18.24%（本周占-5.48%），与上一波跌势仅隔1个交易日。

　　2、BCI延续上周形成7连降第八波跌势（9/25-10/3），累增-27.07%（本周占-9.98%）。与上一波跌势亦仅隔1个交易日。

　　3、BPI延续上周第七波跌势为13连降（9/17-10/3），累增-16.58%，本周占-4.62%。

　　4、BSI本周延续上周第七波跌势为10连降（9/23-10/4）,累增-8.05%，本周占-4.94%。

　　营运状况：

　　1、本周主型船运价日均获利：

　　海岬型船净增-1241美元，较上周高4012美元或76.38%，使上周积余的720.31%升至796.69%；年内净增续跌至8878美元；周增幅为-4.98%，环比高13.46%，年内净增续跌至72.26%。周均值较上周减4199美元或14.86%，为24051美元。

　　巴拿马型船净增-576美元，环比上周高424美元或25.47%，年内净增续跌至2482美元；周增幅为-4.03%，较上周高6.76%；年内净增续跌为25237%。周均值较上周低1505美元或8.16%，为13919美元，同比海岬型船低10132美元或42.13%，较上周缩4.22%的负差。

　　超灵便型船净增-783美元，环比上周低317美元或67.67%，年内净增转跌至2213美元；周增幅为-5.62%，较上周低2.35%，年内净增下跌至22.00%；周均值较上周低735美元或5.08%，为13740美元。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船收盘为23675美元，较上周低1241美元或4.98%；去年同周为18026美元，比本周低5649美元或23.86%。

　　巴拿马型船收盘为13868美元，较上周低576美元或3.99%；去年同周为13849美元，比本周低19美元或0.14%。

　　超灵便型船收盘为13456美元，较上周低783美元或5.50%；去年同周为13327美元，比本周低129美元或0.96%。

　　3、按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈17.0成，较上周续减盈1.5成；巴拿马型船续盈8.7成，较上周续减盈0.8成；超灵便型船续盈18.6成，较上周转减盈1.7成。

　　走势看点

　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续跌至39.68%，BCI续跌至151.26%，BPI续跌为26.73%，BSI续跌为23.48%。

　　2、BDI继续在2000点下沿边缘游走，大盘出现如下2个特点：

　　a、本周虽然仍处下行之中，但除BSI外，余者周增幅环比都有较大提高，净增减幅也有较大收缩，这意味着本轮下行路或将走到了尽头。

　　b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以-4.98%对-9.71%，落差4.73%，较上周的2.13%扩2.60%的差距，波动加大；巴拿马型船是BPI为0.07%落差，较上周微扩0.02%的差距，超灵便型船与BSI落差为0.68%，较上周扩0.56%的差距。总体来看，各型船营运继续在加大力度盘整。

　　海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年（工作联系邮箱：yuhenian@126.com）