油船破损稳性仪的要求

　　

　　IMO海上环境保护委员会发布的MEPC.248(66)号决议，于2014年4月4日通过，并于2016年1月1日生效，决议通过了关于油船稳性仪强制性配备要求的MARPOL附则I修正案。

　　按照决议要求，所有油船应能够满足船体结构完整和破损稳性要求，配备符合《稳性仪认可指南》和《液货船破损稳性要求验证指南》性能标准的稳性仪。

　　一、决议对安装时间的具体要求：①2016年1月1日以前建造的油船，应在2016年1月1日以后但不迟于2021年1月1日的IOPP证书换证检验时符合要求；②对于2016年1月1日以前建造的油船，如船上已配备稳性仪，且能进行完整和破损稳性的符合性验证，并经主管机关认可，可不必替换。

　　二、决议生效后，涉及到的证书和文件：①主管机关应签发一份稳性仪的认可文件；②IOPP证书及附表From B修改，添加此项内容及免除情况的选项。

　　三、可免除稳性仪的条件：①专用油船，其装载数量有限，且所有计划的装载工况均包含在被批准的稳性计算中；②用主管机关认可的方法进行远程稳性验证的油船；③在批准的装载工况范围内装载的油船；④2016年1月1日以前建造，且具有满足完整和破损稳性要求的极限KG/GM曲线的油船。

　　船东或管理公司，在配备稳性仪前，应向船级社提交相关文件进行审核和批准。另外需要说明的是，稳性仪不能替代已批准的稳性计算手册，但可作为稳性计算的补充。

　　海运圈聚焦专栏作者：刘颖钊 刘老轨工作室

　　刘老轨工作室微信公众号：liuyiingzhao2014