海运圈国际干散货市场周报(2018年31期)
日期:2018-08-05 阅读:1131

  MarineCircle Weekly MarketReport

  31 Week (2018-07-30---2018-08-03)

  1. 干散货市场要点:

  (1) Capesize市场本周上涨352点。受到台风影响,西澳即期运力市场需求增加,租金上涨。影响结束后,租金随即下跌。但因巴西和南非货盘增加,维持涨势。

  (2) Panamax 和Supramax太平洋市场货少船多,租金小幅下跌且活跃度不高。

  (3) 巴西市场明显好于太平洋,吸引Panamax和Supramax运力空放巴西。

  (4) 8月3日,62%品位铁矿石价格67.45,比上周上涨0.1美金。

  (5) 国内主要港口铁矿石库存15412万吨,较上周上涨65万吨。

  (6) 本周,沿海六大电厂平均库存为1514万吨,平均日耗为82.73万吨,平均可用天数18.3天。上周,沿海六大电厂平均库存为1498.9万吨,平均日耗为80.1万吨,平均可用天数18.83天。

  (7) 人民币对美元汇率8月3日下跌0.7%至1美元兑6.8935元人民币,为2017年5月底以来的最低水平。央行网站上的新闻稿称,为防范宏观金融风险,促进金融机构稳健经营,决定将远期售汇业务的外汇风险准备金率从0调整为20%。这一决定引发了离岸人民币汇率的反弹。当天离岸人民币对美元汇率一度上涨0.7%。

  (8) 根据中国财政部官网消息,8月3日,国务院关税税则委员会发布公告决定对原产于美国的部分进口商品(第二批)加征关税。国务院关税税则委员会决定对原产于美国的5207个税目约600亿美元商品,加征25%、20%、10%、5%不等的关税。

  2. 三大船型指数:
  

  3. TCT租船成交报告:

  一艘2010年建造175713载重吨的Capesize,太仓即期交船做西澳航线回到新加坡日本范围,租金是25000美金每天;

  一艘2011年建造82188载重吨的Kamsamax,黄骅即期交船做北太平洋航线回到东南亚,租金是11000美金每天;

  一艘2017年建造81732载重吨的Kamsamax,新加坡交船做南美东海岸回到新加坡日本范围,租金是13150美金每天。

  一艘2006年建造74748载重吨的Panamax,南美东海岸交船做回到新加坡日本范围,租金是15250美金每天,加上525000美金空放补贴;

  一艘2004年建造76629载重吨的Panamax,香港交船做印尼煤炭回到印度,租金是9500美金每天;

  一艘2015年建造63411载重吨的Ultramax,新港交船做钢材到欧洲大陆,前65天租金是7100美金每天,65天以后12000美金每天;

  一艘2015年建造61299载重吨的Ultramax,罗源交船做印尼煤炭到印度,租金是11200美金每天;

  一艘2000年建造52434载重吨的Supramax,长江口交船做印尼煤炭到长江口还船,租金是7000美金每天;

  4. TC 期租租船成交报告

  2011 Hyundai HI 179400 24000 USD PMT Koch Logistics 6 Months

  2014 SWS yard 181100 20000 USD PMT JERA 6 Months

  2017 Oshima 62500 13500 USD PMT Pan Ocean 6 Months

  5. 买卖船成交报告:

  韩国买家Sinokor购买7条Capesize。

  其中,Cara Shipping 打包出售4条Capesize船给韩国买家Sinokor。售价为1亿1500万美金。这4条船建造于2011-2012年,建造地为DALIANSHIPBUILDING和SWS。

  Great Wave 出售3条预计在江苏新扬子江船厂2019年下水的Capesize船舶给韩国买家Sinokor.售价为4900万美金每条。这3条船均安装脱硫塔。

  金辉出售一条2003年建造53000载重吨的supramax,买家是安徽中联,售价为870万美金。此船疑似为金辉在2018年9月1日内贸船进口限制生效前的处置的第二条船舶。

  来源:海运圈网
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