[BDI周报35期] 进退聚力BCI六登千点峰 稳步收盘BDI重返720

　　

　　【周报表】
　　

　　【本周BDI比较表】






　　【本周主要船型运价日均获利环比表】
　　
　　【本周主要船型收盘运价日均获利比较表】
　　

　　【周分析】

　　1、本周总体状况：BDI自2014年1月6日至本周已连续667个交易日在2000点以下，其中，累计494个交易日在千点以下，并在今年第6周2月10日周三以290点创历史最低纪录。本周一为英国银行业传统公假，波交所休市，故本周仅4个交易日。BDI二跌二升，周增幅0.01%，较上周缩5.31%；收盘值稳步重返上周的720点；周均值715点环比增10点或1.40%；同比去年低212点或22.87%，去年同期周增幅为-11.85%，比本周低11.86%。

　　2、本周BCI亦二跌二升，周增幅为5.33%，较上周缩12.28%；本周跌破千点2日后，再度冲刺过关，这是今年来第6次破千；周均值1005点环比增86点或9.36%，同比去年低167点或14.25%，去年同期周增幅为-35.39%，比本周低40.72%。BPI继续全跌，延续上周第六波跌势为9连跌（8/22-9/2），累计跌幅为12.06%；周增幅-6.41%，较上周缩0.76%；周均值658点环比减46点或6.52%；同比去年低363点或35.55%，去年同期周增幅为-7.90%，比本周低1.49%。

　　3、本周两大船型运价日均获利：海岬型船净增270美元，周增幅为3.99%，较上周缩13.35%；周均值为6890美元，较上周高470美元或7.32%；巴拿马型船净增-343美元，周增幅为-6.38%，较上周缩0.86%，周均值为5265美元，较上周低380美元或6.73%。

　　4、本周运价日均获利收盘值与上周环比，海岬型船续涨270美元或3.90%，增幅较上周缩14.49%，为7191美元，与去年收盘值（4965美元）相比超2226美元或44.83%；巴拿马型船续跌343美元或6.24%，增幅较上周缩0.84%，为5157美元，与去年收盘值（3692美元）相比增1465美元或36.68%。同比去年第35周，前者低1097美元或13.24%，后者低2609美元或33.60%。按本周收盘粗略估算，海岬型船营运续亏逾一成，较上周略有减亏；巴拿马型船续亏三成，略有增亏。

　　5、据悉，韩进海运或将于本月4日进入破产程序。韩进海运拥有干散货船53艘，占总船数的1/4强。为应对危机，自2014年开始即已剥离干散货船业务，以集运为主攻方向。然而终未摆脱破产的厄运。全球航运业的信心为之遭受重击。但是，海运策略咨询MSI、伦敦航运投资人服务公司FIS、新加坡交易所商品研究部门及克拉克森资本市场CCM等机构，皆看好干散运后市，一致预测第四季度旺季或将迎来反弹。`

　　6、本周综合走势回到上周水平。BCI与BPI继续涨跌对冲。按周增幅计，今年迄今共35个周期的BDI涨跌相抵，净增40.04%，即：第1-6周全跌，增幅为-49.23%；第7-17周全涨，增幅为88.59%；第18-34周净增0.67%，本周微增0.01%。

　　7、本周走势图形显示：总体态势基本与上周持平，BDI在700-800点区间初端探路；BCI再度冲关重返1000-1100点区间； BPI继续在700-600点区间下行。

　　海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年