海运圈国际干散货市场周报（2018年7期-8期）

　　以下是2018年第七周和第八周的市场表现:
　　
　　其中，深色标记为中国春节假期里的指数：


　　在即期市场，截止2月23日，三大船型最新的几份成交显示：有Capesize北仑交船做理查德湾到当今，租家为Panocean，租金为15,800.00美金每天；有Panamax南中国交船做2个航次交回到南中国，租家为Ausca，租金为10,500.00美金每天；有Supramax防城港交船做越南到孟加拉还船，租家为Hyundai Glovis，租金为13,500.00美金每天。

　　在期租市场，租期为1年的主要是Capesize船型，租金价格分别是16,500.00美金（2000年建造），18750.00美金（2010年建造），21,000.00美金（2012年建造）21,000.00美金（2018年建造）；Kamsamax船型租金稳定在13,250.00美金到14,000.00美金之间，建造地和建造时间对于租金水平的影响较少。

　　总体态势上, 在春节后第一个周，政策显示2018年比较起2017年，供给侧改革政策实施的力度不放松。2月22日第一个交易日，河北省下发《河北省大气环境执法专项行动（第五轮次）方案》。2月23日，唐山出台钢铁业2018年非采暖季错峰生产方案征求意见稿，将在2018年3月16日至2018年11月14日非采暖季期间共244天继续实施错峰限产，基础限产比例10%-15%，其余进行动态限产，总限产任务987.5万吨。受此影响，2月23日成品钢材迅速拉涨。钢厂利润可以预期，钢厂信心增加。3月份作为传统的旺季，国内钢材市场会有较高的上涨。

　　假期期间，部分国内外兼营的船企改走国际航线，国内运力减少。随着节后国内市场的恢复，这些船舶会返回到内贸市场。从而引发部分的运力短缺，起到支持外贸进口的租金水平的作用。铁矿和煤炭的需求较大可能会延续2017年的态势。预计2018年煤炭供应将呈紧平衡状态。
　　
　　以往年份断崖式的下跌要持续到春节。而2018年在1月份中期，市场已经止跌并做动荡回升。船东的信心已经重新拾起。相信2018年的表现会不负众望。

　　来源：海运圈商务网