2018-02-01
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总裁李克麟船长在洛杉矶第100号码头开港发言
我与总裁李克麟船长几无交往。在上远时最多是公司开大会，船长、政委和轮机长列席参会时看到总裁并聆听他的集装箱发展的远大计划，可以说总裁李克麟船长基本不认识我。但点滴的接触以及他对中国集装箱运输做出的杰出贡献，我特撰文表示纪念。
在当年中海集运大力发展之际，我已经在一家码头公司当部门经理（港口船长），天天在外高桥码头上看着进出港口的大型集装箱船。有的时候集装箱船靠泊时，我还指挥港口工人为船舶带缆。因为自己是远洋船长的身份，当转行后总有船长的情节在内心发酵。
参加洛杉矶第100号码头开港仪式，与李克麟船长合影
事也凑巧，一次同学们聚会。在中海工作的同学们纷纷跟我打招呼，中海集运需要船长，你是很好的人选。如果有意，他们帮助我联系总裁进入新生的中海集运船舶工作。
在反复思想斗争后，我终于决定离开码头到中海服务。同学向总裁李克麟船长汇报后，他非常高兴，说听到过这位船长，工作很优秀，热情欢迎了他入司工作。
好事多磨，先前进入中海做领导工作的负责船长知根知底了解我。认为我与他同船时不听话，脾气性格与他不合而百般阻挠我入司中海。尽管我有同学担保，可是他还是拖延时间，暂时搁置。
在美国工作的老同学和同事
在经过跟船之后，我又以船长身份站在大型集装箱船舶的驾驶台上。从此，我与船舶的缘分不离不弃了。当我在“新重庆”工作时，船舶抵达上海，正好碰到总裁上船调研和慰问。由此，我与总裁有了面对面交流的机会。踏上舷梯就跟我说：“到驾驶台！”
我跟他到了驾驶台，他拿起了望远镜，观看了长江中百舸争流的壮观景象，又看了码头上，然后开始数数停靠在码头上的中海集运的船：
他放下望远镜后，还在驾驶台凝思前方，思考着如何在他的领导下发展壮大集运船队。
“船长，我们在不远的将来，这码头上都停靠绿壳子的中海集运的集装箱船舶！”
“总裁目光远大，我定当努力开好集装箱船！”
“不，你不要叫我总裁，叫我船长！我永远是中国航运界的船长！”
他给了我一张名片。只见名片上的船长两字显赫印在他的名片上，下面才是一行小小字“中国海运集团总裁”！
2004年初，我被调下“新重庆”轮，准备接“新南京”轮。可是正当接船进场时，由于船厂操作不慎，“新南京”轮失火了，接船不得不推辞。后来，经过凤凰涅槃的烈火考验，这条“难进”（谐音南京）的船舶变成了威扬四海的、中海划时代意义的世界第一艘配有岸电接驳的绿色船舶。“新南京”轮改成了“新扬州”的船名。
记得在2004年3月，我进驻了沪东造船厂。经过一个多月后，船舶终于披着红头盖，如同一位嫁娘一样等待总裁出席船舶命名和敲香槟酒瓶的首航仪式。当一位红衣女士敲碎香槟酒瓶后，红头盖婀娜多姿地飘扬下来，“新扬州”三个大字出现在仪式上。
各位领导致辞后，总裁端了一杯红酒走到我的前面：“胡船长，久闻大名，祝你首航顺利。完成首航后，我将去往美国洛杉矶为中海第100号绿色码头开港剪彩，到时在洛杉矶再见。”
与李克麟船长合影
在仪式上总裁讲到了感谢“新扬州”轮船长的不懈努力，让洛杉矶第100号码头顺利接驳了岸电。从此洛杉矶的市民，尤其是码头面对的山坡上的居民再也不会看到冒着黑色烟雾、停在码头上船舶了。中国海运集团为全世界的航运企业带了一个好头。在经济发展与防污染上永远是中海集团并举奋斗的目标。
李克麟与洛杉矶市长握手
作为船长，我也一辈子都在集装箱船舶上工作。同样我也钟情于集装箱船舶。也钟情于自己的船长名称。
时过境迁，我从船长岗位上退休回家了。此后，因为我是普通船长，我再也没有听到总裁的什么音讯了。但是，数次与总裁的见面仍然历历在目。对李船长为中国集装箱发展做出的重大贡献一直敬仰至今。
今天傍晚，我突然发现微信朋友圈上发现总裁李克麟船长与世长辞了。作为两大集箱公司的退休老船长，顿时感到无限的悲伤。
人固有一死，但总裁却在短暂的人生中为中国集装箱发展涂抹了一笔浓浓的色彩。他是中国集装箱之父绝对不为过。
但愿总裁李克麟船长在驾鹤西去的路上走好！
接驳岸电仪式 红衣女是“新扬州”轮的教母
接驳岸电
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