2018年BDI第1周报(1/2-5)
新年开盘终结九连跌 后市收获回升一时机






【周分析】
总体状况:
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1253个交易日,其中:仅28个交易日即2.23%在2000点以上; 446个交易日即35.59%在1000-2000点区间;779个交易日即62.18%在千点以下(包括去年5/15-8/2连续57个交易日),合计1225个交易日即97.77%在2000点以下。目前,自去年3月7日(周二)以来,BDI累计141个交易日在千点以上,其中,8月3日(周四)至本周已连续105日超越千点。
BDI:
本周BDI一降三升,收盘值为1371点,环比上周高5点或0.37%;周增幅为1.14%,较上周扩17.82%,今年内净增1.14%;周均值1301点比上周低180点或12.15%;同比去年高334点或34.54%,去年周增幅为0.26%,比本周低0.88%。本周BDI四项指标仅收盘值高于上周,表明或将启动新一轮涨势,其余环比集体落后,表明本周延续去年年终深度盘整。
BCI:
本周BCI亦一降三升,收盘值2791点,环比上周低39点或1.38%;周增幅1.67%,较上周扩29.53%;今年内净增1.67%。周均值2553点较上周低712点或21.81%;同比去年高896点或54.07%,去年周增幅为19.23%,比本周高17.56%。
BPI:
本周BPI二降二升,收盘值为1400环比上周高5点或0.36%,周增幅0.50%,较上周扩18.51%;今年内净增为0.50%;周均值1359点较上周低165点或10.83%,比本周BCI低1194点或46.77%,同比去年高522点或62.37%,去年周增幅为5.00%,比本周高4.50%。
涨跌势:
1、BDI延续上周以9连降终结去年第十一波跌势(2017/12/13-2018/1/2),累计增幅为-33.91%,本周占-9.96%。
2、BCI延续上周以9连降终结去年第九波跌势(2017/12/13-2018/1/2),累计增幅为-59.74%,本周占-19.40%。
3、BPI延续上周以9连降终结去年第十一波涨势(2017/12/13-2018/1/3),累计增幅为-24.94%,本周占-4.54%。
4、BSI延续上周形成7连降今年第一波跌势(2017/12/19-2018/1/4),累计增幅为-6.43%,本周占-3.32%。
5、BHSI延续上周形成8连降今年第一波跌势(2017/12/19-2018/1/5),累计增幅为-5.95%,本周占-4.05%。
营运状况:
1、本周各型船运价日均获利:
海岬型船净增856美元,环比上周高7374美元或113.13%;周增幅为8.89%,较上周扩36.93%;今年内净增为8.89%。周均值较上周低4445美元或19.99%,为17788美元。
巴拿马型船净增40美元,环比上周高2278美元或101.79%;周增幅为0.50%,较上周扩18.34%;今年年内净增转为0.50%。周均值较上周低1310美元或10.73%,为10900美元,低于海岬型船6888美元或38.72%,延续去年已连续落后22周。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:
海岬型船以20197美元收盘,较上周(即去年底收盘)高856美元或4.43%;去年同期比本周低7852美元或38.88%。
巴拿马型船收盘为11223美元,较上周(即去年底收盘)高40美元或0.36%;去年同期比本周低4095美元或57.45%。
3、以收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈13.1成,较上周增盈1成;巴拿马型船续盈5.1成,较上周略增。超灵便型船盈11.5成,较上周减盈0.8成;灵便型船盈15成,较上周减盈1成。
走势看点
1、本周开启2018年BDI架构各指数年内净增率如下:BDI为1.14%,BCI为1.67%,BPI为0.50%,BSI与BHSI双双负增长,分别为-3.32%与-4.05%。
2、BDI经盘整进入1300-1400点区间;BCI在2700-2800点区间寻求突破;BPI收盘叩开 1400-1500点区间大门;BSI延续去年尾周跌势落入900-800点区间,BHSI在700-600点区间,延续上周加剧下行。
3、本周开盘首日,BDI出现2014年1月14日(周一)以来的最大单日跌幅-9.96%,BCI出现十八年来最大单日跌幅-19.40%,BPI也出现去年2016年12月15日(周四)以来的最大单日跌幅-3.94%。但走势就在这个节点上逆转,BDI、BCI于当日,BPI于次日,集体终结了去年延续而来的9连降的跌势,走势图形呈“拔地而起”的“物极必反”之势,预示后市或将进入新一轮回升时段。
海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年