2017-09-28
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前言，习近平总书记指出，一个国家，一个民族的强盛总是以文化兴盛为支撑的，没有文明的继承和发展，没有文化的弘扬和繁荣，就没有中国梦的实现。
文化研究的范围非常广泛，“摸不着，看不见”，有人说，文化是虚的，但事实上，文化却又影响着每一个人，在表面上体现着一个人的修养、面貌、精神和态度，根源上却是人生观和价值观，从而影响和指引着各行各业实体生存、发展和创新的质量；因此，文化又是极其重要的，继承和发扬传统文化，建立“文化自信”，尊重、欣赏、交流和吸收外来优秀文化，在“文化自信”的基础上，与时俱进、包容和创建出更优秀的文化；有了“文化自信”，才能“文化兴国”，最后就是“文化强国”，这一理念，同样适用于每一个国家或民族，这将在”全球化”各国的特色发展中，在“一带一路”国家的互联互通实践中，具有可复制性和借鉴意义，影响深远、意义重大。
回到本职航运业，很多航海界有识之士也在呼吁航海文化的重要性，但航海文化究竟是什么？很少见到有深度的解读，作为从事一线航运近20年的航运人，想说说个人的感受；但个人能力有限，就先做些微不足道的探索和尝试，抛砖引玉，望能籍此引起航运界，对航海文化实质性的讨论，这也是我辈航运人的使命。
“名不正，言不顺”，只有去定义和正名，才能确定其根源和范围，才能展开有效的探索；定义和正名的探索过程，就是去研究、发现它们的共性和不同的过程，就是去理清它们内部的关系逻辑和外部不同的过程；期望大家能够积极参与进来，理清思路和发现不同，建立科学的发现问题、解决问题的方法论，建立精益求精、持续优化的质量和标准体系，树立科学的人生观和价值观，为航海强国事业做出一份努力和贡献。
1. 先探讨下什么是文化？
何谓文化?
1.1 有人感叹，在这个世界上没有什么比文化更难捉摸。如果试图分析它，会发现它的成分无穷无尽；如果想去描述它，它却没有固定的形状;如果想用文字来定义它，就如同要把空气抓在手里：除了不在手里，它又无处不在。
1.2 文化有广义和狭义的定义，广义的“文化”泛.指人类在社会历史发展过程中所创造的所有物质财富和精神财富，如 文学、艺术、教育、法律、科学等等。如“东方文化”“西方文化”“中国传统文化”等等；狭义的“文化”是指人们运用文字、图画、声音等人类感知工具的能力及一般的知识。如“学习文化”“文化水平”。
1.3 文化的内部结构包括下列几个部分：物质文化、制度文化、行为文化、心态文化。
1.3.1 物质文化是人类的物质生产活动方式和产品的总和，是可触知的具有物质实体的文化事物。如航海文物，航运工具---船、机、桨，在各个时代的实物，通过实物能感受到航海技术文明发展的历史。
1.3.2 制度文化是人类在社会实践中组建的各种社会行为规范。如以IMO国际海事组织为主制定的国际公约和法规，船旗国法律，港口国法律，船级社标准，行业要求等等制度文化。
1.3.3 行为文化是人际交往中约定俗成的以礼俗、民俗、风俗等形态表现出来的行为模式。行为就是个人、团体或组织的做人做事要合法合规、合情合理，并能尊重地方礼节、民俗即入乡随俗。
1.3.4 心态文化是人类在社会意识活动中孕育出来的价值观念、审美情趣、思维方式等主观因素，相当于通常所说的精神文化、社会意识等概念。心态文化就是个人、团体或组织的做人做事的态度、方法论、价值观和人生观。
1.3.5 有了好的心态---才会有好的文明行为；有了好的行为---才形成好的规章制度；有了好的制度---才能创造和优化出更好的物质---即产品和服务，人们常说“态度决定一切”！这个态度，是内心的主要表现，因此，心态文化是文化的核心。
1.4 何谓文化？笼统地说，文化是一种社会现象，是人们长期创造形成的产物。同时又是一种历史现象，是社会历史的积淀物；确切地说，文化是指一个国家或民族的历史、地理、风土人情、传统习俗、生活方式、文学艺术、行为规范、思维方式、价值观念等。
1.5 何谓文化？ 具体地说，文化是对人们文明程度的描述，借用网上较流行的，关于文化人的解读，很多人看后深受启发，”根植于内心的修养;无需提醒的自觉;以约束为前提的自由;为别人着想的善良”；文化，是人们对知识的融会贯通，是人们对经验的积累升华，是人们内心的修养，是个体或团体潜意识的自觉，是社会文明行为的规范，更是人们内心良知的自然表达。
1.6 何谓文化？文化的几个主要特点：
1.6.1 关于文化，不同人会有不同的认知和解读，不同国家、地域、民族也都是不同的，文化具有多样性；不同时代有不同的烙印，不同年龄对文化也会有不同的认识，文化是继往开来、不断更新的，文化具有生命力；文化，或许可以没有标准答案，百花齐放才是美丽的春天，各种真实的声音表达，才可能不断完善文化的内涵，可以求同存异、可以和而不同，文化是包容的。
1.6.2 关于心态，“一念天堂，一念地狱”，心态可以被情绪左右而失去理智去作恶，”冲动是魔鬼“；关于行为，行为做事需要关照各方、如法合理，而不会被其他干扰失去底线；关于制度，制度很容易、也很可能被特权和人情所践踏；关于物质，一架飞机造出来不容易，但毁坏只要一瞬间，文化又是极其脆弱的。
欢迎和需要大家以不同角度、广度、深度和侧重去发出真实的声音，表达自己的态度。
2. 什么是航运？
何谓航运？
2.1 “航运”根源于人类对非陆环境的探索和应用：A.人们的航海货运活动简称海上运输即“海运”,航海界人们又通常称航海货运活动为“航运”；B.从事航空运输的人们，也通常把航空运输称作“航运”；C.甚至，航天运载火箭，从事航天运输活动的航天人。从人类的视野，宽泛地说，“航运”是人类作为陆生生物，为达到某种目的或满足某种需求，利用交通工具探索海洋、天空和太空，完成货物运输，从而达到目的和满足需求的实践过程。
2.2 据以上，“航运”的研究范围可以有大致三个方面：航海运输，航空运输和航天运输。因此，“航运”或是人类作为陆生生物，运用工具探索和利用大海、天空和宇宙的共有名词。
2.3“航运”的工具：海洋的交通工具，就是各种船舶、潜水器等；天空的交通工具，就是各种飞机、飞行器等；太空交通工具，就是宇宙飞船、航天飞机、载人火箭等；他们有一定的共性，由于海洋，大气层和太空是不同的介质，交通工具也有明显的不同，同时随着科技、材料的发展不断发展，随着环保、健康的要求提高不断提高和改变。
2.4 “航运”的技术，“航运”的工具发展变化的历史，对应着人类科技发展变化的历史，按动力发展史，有风力-蒸汽机-汽轮机-内燃机--核动力等；按燃料有煤炭-汽油-柴油-重油-天然气-核燃料等等。
2.5 因此，从事航海运输的人可以说是从事“航运”业，是航运人；从事航空运输业的人，也可以说自己是“航运”人；以后，航天运输发展到象航海、航空那样普通、平常，从事航天运输业的人员，同样，也可以被称作是“航运”人。
2.6 航运的本质 ，世界商品贸易80%以上通过海运来实现，商品贸易的本质，是世界各国人们商品交换的全球化，商品的公平交换，提供了就业，满足了生活，是互惠互利，这些，依靠安全、高效、环保的航运来保障和实现；航运的互联互通，破除了垄断和隔阂，促进了交流和互信，是共生共荣，表现为航运的持续发展；贸易壁垒、垄断甚至战争是“逆全球化”，表现为航运的停滞、萎靡、中断甚至倒退；因此，航运的发展好坏影响着世界人们的就业、生活和交流，是世界人民的福祉，航运的发展程度标志着全球化发展的程度；航运的本质是全球化的互联互通，是世界各国和平共处、合作共赢的桥梁和纽带。
3. 航运文化的主要内容，这里只探讨航海的航运文化。
3.1 航运人文化，广义的说海员、航运生产商、服务商、代理、船东、租家、海事、检验、经纪、保险等等所有与船货有关，靠船货运生存的人员和团队组织，都可以称为航运人；狭义的说，离船货最近的，保护船货甚至和船货共荣共生的，是广大的海员，海员的从业人员基数最大，海运环节的安全风险的长期性和不确定性，要靠海员去操作和掌控；海员在拥有一定的航海历练后，特别是资深优秀海员，上岸发展，一般都能成长为各航运业的高级管理人才和企业核心员工；甚至自己成功创业的，大有人在，因此，可以说经过航海历练的海员，这一航运人群体，是航运人中最典型的，且具有最广泛的代表性。
3.2 航运工具文化---船：船体，船体材料的发展和船体设计的稳性、抗沉能力、减少阻力等设计方面的不断进步；以前能量来源有人力，风力，工业革命后，机械动力迅猛发展，蒸汽机、燃气轮机、核动力等技术发展层出不穷；桨的材料和设计发展；方向--舵；船舶内外的交流，海图、气象、通讯导航设备等等发展越来越专业和方便。这些工具，安全、可靠、节能、环保和人机友好等等方面的优化发展和进步，都是航运工具的文化，也是航运文化的组成部分。
3.3 航运技术、管理和法律等当前或即将强制执行的航运应用文化，对不同专业、不同岗位又有各自等级的要求和标准，它们又大体分为航海驾驶、航海轮机、海商、水运管理等等。航运应用的文化要与时俱进，合法合规，适应时代新要求，也标志着航运的门槛和水平，特别是要求高的认可组织RO（如船旗国，船级社）和一些行业组织（如OCIMF, RIGHT SHIP)。
3.4 航海文物、历史、习俗和道德等约定俗成的非强制，但需要尊重执行的航运传统文化。航海文物是航海历史和文明的物证，具有时代的沧桑印记和信息；航海历史是航海的记录和记忆，是航海的经验和积累；航海习俗是对航海人和航海历史的尊重、理解和欣赏，也是航海文化的源头和根脉，是航海礼仪的艺术传承；航海道德是航运人与人为善、勇敢顽强、团队合作、同舟共济等做人的良知和做事的品质。这大概是博学和无知的不同，文明和野蛮的区别。
4. 航运文化要描述的主体
航运文化是经过实践和时间检验的，是取其精华，去除糟粕后，获得的财富；是选优，是精益求精，是持续的提高和不断优化的过程，也是宝贵的结果。
4.1 优秀航运人文化是航运文化的核心
4.1.1 优秀航运人需了解的三个主义：A爱国主义；B团队集体主义；C个人英雄主义；D三个主义，各自表述，各自侧重，内在联系，相互作用，即如何辩证统一？有条件妥协？如何共生和共荣？为何说爱国主义要放在第一（下篇文章将重点阐述）？人在国外，国家是你的依靠和标签，人将要上船，那条船将是你的团队和新家，人在岗位上，你的表现和绩效就是你的人品和信用；国家是你的大环境，是你走出国门的靠山，船舶是个局部的团队环境，是实现你价值，保证你人身安全的集体场所，岗位是展现你才华、能力、价值和品质的个人人生舞台。
4.1.2 一个人，没了国家，在国际上，就是个国际政治难民，海员在海上没了船，就只有生死漂流，民众没了岗位就是失业流民；所以航运人要爱国、爱船和爱岗，这些不是虚幻的，也并不遥远；只是我们习惯性的习以为常，国家、船舶和岗位支撑着航运人的生活，承载着航运人的梦想和希望。
4.1.3 航运活动，是个人和团队的合作活动，船上一个萝卜一个坑，每个人有严格的分工，但又分工不分家；每个人都是航运安全的某个环节，个人契约利益要得到团队保障，不仅要求个人强大能独当一面，而且要求个人利益要妥协于团队利益；国家和每个人是共生共荣的关系，团队和个人是包容和有条件妥协、同舟共济的关系；个人和团队的合作活动，展现了国家和民族的形象和气质，团队合法利益受到国家保护，团队局部利益服从国家利益。
4.1.4 个人再优秀，只有有了团队才能展现、才能走得更远，再出色的团队，也离不开国家的保护和保障；“无国家何以立？无家身何以安？”，家的概念，可以是狭义的家，对海员来说，可以是船，对民众来说，也可以是安身立命的工作生活团队；三个主义，是否值得思考？
4.2 具有优秀管理文化的航运管理企业，对ISM规则SMS体系，SQEH理念真正的理解，真正的贯彻和执行程度，标志着一个企业的优秀程度。优秀的企业一定有优秀的企业文化，会真正的“以人为本”，伟大的企业一定有伟大的企业文化，真正呵护员工，成就员工，反作用力，有成就的员工就会成就更伟大的企业，企业管理是相通的，阿里文化成就阿里，华为文化成就华为，研究航海文化就是成就航海。
4.3 具有优秀企业文化的航运装备制造商，航海工具---船，船体，关键动力机械设备和备件，桨等按照安全高效环保健康（SQEH）理念不断提高、精益求精的企业文化。优秀企业航运装备制造商必定把客户的安全、高效、环保、健康等客户需求作为追求目标，满足、呵护客户的需求，精益求精造出更好的装备、更好的产品。
4.4 具有优秀服务文化的服务商，随着互联网的发展，服务商专业安全、及时可靠、经济便捷地服务船舶和船员成为可能；随着未来大数据的发展，船舶的需求随时能得到呵护和关照，备件或设备的生产，物流，服务上船就像一个链条一样，同时传动，这将更加的高效，更加的经济。
4.5 具有优秀航运文化的区域、民族、国家和社会，体现在某个区域是否有流行航运文化的传统，某个民族是否有热爱和崇尚航运文化的习惯，某个国家是否有真正重视航运文化的制度，某个社会是否有认知航运文化的渠道和尊重、礼遇航运人的风气。
航运人创造的航运历史、航运习俗等航运精神财富，需要从国家意志层面，给予肯定和弘扬，这将给予每个人以启迪和教育，这将表现为航运人精气神的改变和提高，这将给社会、企业、团队等层面更快、更优的发展，提供精神财富和源源动力。
以上仅是个人关于航运文化的粗浅认识，仅供参考！您心目中的航运文化是怎样的？欢迎您的分享，敬请关注航海文化之探索（三）---航运人文化
海运圈聚焦专栏作者 时老轨
28-09-17
