2025-11-10
456 马来西亚航运集团（MISC）旗下专业油轮运营商AET近日与韩国造船巨头三星重工（Samsung Heavy Industries）签署新船建造协议，正式下单两艘液化天然气（LNG）双燃料苏伊士型油轮。
据悉，三星重工于11月7日率先对外披露了这一交易，称此次签约的两艘原油运输船合同总金额约为2亿美元，预计在2029年前完成交付。当时三星重工并未公布船东身份。随后证实，此次交易的合作方正是总部位于新加坡、隶属于马来西亚能源物流集团MISC Berhad旗下的AET公司。
这是本周披露的第二笔苏伊士型（Suezmax）油轮订购订单。此前有外媒报道，由Nikolas Martinos领导的Thenamaris航运公司已在中国下单订造两艘同类型油轮。该公司随后证实，这两艘载重达157000万吨的油轮将由中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司建造，预计于2027年交付。
AET方面表示，随着这份订单的签订，其双燃料船队将增长至18艘，包括15艘LNG动力船和3艘氨气动力船，这些船舶包括在役船只和在建船只。该公司强调了LNG动力运营的环保优势，表示与传统海洋燃料相比，这些船舶在“从源头到航程”的基础上，温室气体排放量可减少14%至23%。
值得注意的是，此次订造的每艘油轮将配备Everllence 6G70ME-C10.5-GI主机，旨在显著提高燃油效率并减少甲烷排放。公司还选择了SVESSEL智能船舶系统，并配备了节能设备，如SAVER Stator-D（导流板）、SARB（舵翼泡）、SAVER-Fins、变频驱动系统以及混合型垂直船头设计。
AET总裁兼首席执行官Nick Potter表示：“这标志着在打造更可持续船队和支持客户脱碳目标方面迈出了另一个重要步伐。”
他补充道：“我们正在投资能够提供低碳能源解决方案的技术，同时坚守能源转型战略，力争到2030年将温室气体排放强度减少40%。”
根据AET官网信息，AET目前拥有超过60艘船舶，是美国墨西哥湾领先的船对船（STS）装卸运营商，并在巴西和挪威的动态定位油轮（DP Shuttle Tanker）操作中占据市场主导地位。
资料来源：海运圈聚焦
