2025-11-06
530 据多家船舶经纪商消息，Star Bulk Carriers是近期在恒力重工下单Kamsarmax型散货船的船东之一。
业内人士透露，这家由Petros Pappas领导、在美上市的希腊干散货巨头，已与恒力签署建造合同，内容包括4艘确定订单及2艘选择权，单船载重吨为82,000吨，预计将于2027年前陆续交付。
多位接近交易的船舶经纪人表示，每艘新船的建造成本约为3500万美元。这批新船的签约，意味着Star Bulk正持续推进其船队年轻化战略，并借助中国船厂的产能与成本优势，进一步巩固其在全球干散货市场的领先地位。
恒力重工今年以来在散货船与油轮市场表现尤为活跃，频繁接获新造订单，成为造船业最受关注的力量之一。除了Star Bulk外，由Filippos Efstathiou领导的Efnav也刚刚在恒力下单了6艘Kamsarmax型散货船；而Thanasis Martinos领导的Eastern Mediterranean Maritime同样签署了4艘Kamsarmax型散货船建造合同。
根据Xclusiv Shipbrokers的最新报告，Panamax/Kamsarmax船型目前已占希腊干散货新造船订单总量的61%。
资料显示，Star Bulk目前已有5艘Kamsarmax型散货船在建，计划于2026年第一至第三季度交付。公司官网数据显示，其目前运营着一支由 137 艘散货船组成的船队，吨位从 56,000 吨到 210,000 吨不等。与此同时，公司也在二手船市场上积极出售老旧船舶，以优化资产结构并提升燃效水平。
值得一提的是，Petros Pappas旗下的私人公司Oceanbulk近期也在舟山长宏国际下单两艘3100TEU集装箱船。这是希腊传统干散货船东罕见涉足集装箱领域的举动，被业内解读为其在运力多元化布局上的又一步棋。
资料来源：海运圈聚焦
