2025-08-11
530 位于里约热内卢州的阿苏港，作为巴西最大的石油和天然气出口港，正迈入新阶段，聚焦农业业务，旨在扩大其在化肥和粮食领域的影响力。
该港口于 2015 年启用，自 2020 年起活跃于农业业务，2024 年运输了约 55 万吨粮食，包括大豆、玉米和小麦等。2025 年的目标是达到 100 万吨。
为实现这一目标，该港口正推行一项战略，包括计划于 2028 年前启用粮食专用码头。该码头投资额达 5 亿雷亚尔，预计首年粮食处理量为 180 万吨。
一切始于化肥
最初，阿苏港的战略重点是进口化肥，旨在成为 Vitória 港的替代选择。Vitória 港历史上一直面临船舶排队时间过长和滞期费问题。阿苏港在高峰拥堵期作为替代港口，缓解了 Vitória 港的压力。
“为了使化肥的公路运输成本更具可行性——否则若仅用于进口运输，费用将过于高昂——我们推动了粮食出口作为对冲。粮食与化肥是优化运输成本的最佳组合。”阿苏港商务总监 João Braz 表示。
目前，港口内所有粮食和化肥的装运业务均在被称为 TMult码头 的区域进行。
聚焦非转基因玉米
通过该港口出口的主要产品之一是非转基因玉米。João Braz 解释称，阿苏港在这一市场中脱颖而出。
“由于玉米为非转基因品种，必须严格分开运输。因存在污染风险，不能通过铁路运输系统，只能采用公路运输。”他解释道，并指出所有这些玉米都来自 Goiás 州。
2023 年至今该港口运输量最大的农产品为大豆(242,939吨)、玉米(134,037吨)和小麦(32,546吨)。
等待铁路的到来
连接 Vitória（ES）与里约热内卢（RJ）的 EF-118 铁路项目，是阿苏港巩固其在粮食运输领域地位的关键举措。该铁路项目目前处于最终研究阶段，工程方案已于 7 月底提交至国家陆路运输局（ANTT）。
该铁路预计将于 2033 年全面投入运营。João Braz 表示，届时阿苏港每年可处理多达 800 万吨粮食。
“我们的目标是在 10 年内通过港口处理 800 万至 900 万吨农业产品。”他总结道。
来源：Wilson Sons
