2025-08-04
502 近日，斯里兰卡海洋环境保护局（MEPA）证实，已正式启动与地中海航运（MSC）的谈判，旨在就“MSC Elsa 3”轮事故造成的环境损害寻求赔偿。该国政府同时考虑采取法律行动，
“MSC Elsa 3”轮集装箱船于 5 月底在印度喀拉拉邦西海岸以南沉没。印度喀拉拉邦政府已正式向涉事船东MSC提出高达11亿美元的赔偿要求，指控该事件对当地渔业生态与民生造成严重损害。
“MSC Elsa 3”轮沉船位置与斯里兰卡的直线距离超过 300 英里，若沿印度次大陆南端的洋流路线则约为 500 英里。尽管距离较远，斯里兰卡有关部门表示，他们每天都在清理海滩上的塑料微珠。官员们未透露回收材料的具体数量，但确认目前尚无沉船泄漏的油污抵达斯里兰卡海岸。
斯里兰卡官员向媒体透露，在贾夫纳、卡尔皮蒂耶、德尔夫特等地区的海岸已发现冲上岸的塑料颗粒。他们表示，这些残骸正被收集，将作为索赔及可能的保险理赔的证据。
据一位代表透露，在与斯里兰卡政府持续进行的谈判中，MSC 已认可相关责任。
目前各方正商议最佳应对方案，当地媒体 Lankasara 报道称，与 MSC 的初步谈判已启动，损害评估工作仍在进行中。报道指出，除塑料颗粒外，包装材料、塑料碎片、受损消费品及其他疑似来自“MSC Elsa 3”轮的残骸，已冲至该岛最南端的汉班托塔区等南部沿海地区。7 月 29 日，斯里兰卡在 “清洁斯里兰卡” 海岸清理行动中向居民发出了相关提醒。
来自印度的消息显示，截至目前，MSC 的律师否认该事故造成了大范围环境损害。印度海事总局报告称，约 60 个集装箱冲上岸并已被回收。截至 7 月 17 日，已从受影响海岸地区收集到 557 吨塑料颗粒。
斯里兰卡正参考 2021 年“X-Press Pearl”轮事故的法庭判决，将其作为此次索赔的范本。该国最高法院曾裁定，涉事航运公司及其代理需为这起被称为印度洋最严重的环境事故支付近 10 亿美元赔偿金。
资料来源：海运圈聚焦
