2025-04-23
638 根据Sea-Intelligence发布的最新报告，由于中美贸易紧张局势加剧，集装箱航运公司大幅增加了跨太平洋航线的停航运力。
在第16至第19周，总计的空白航行运力已飙升至367,800 TEU，相较三周前的60,000 TEU，增长幅度显著。亚洲至北美西海岸航线计划运力比六周前减少了12%，而亚洲至北美东海岸航线则出现了更为明显的下降，下降幅度为14%。
美国将对中国商品的关税提高至145%，中国则以125%的关税对美国进口商品进行报复，同时限制了关键矿产的出口，进一步加剧了形势的复杂性。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示：“当前的政治环境极其不稳定，鉴于关税几乎是每日变动，我们推测，航运公司和货主现在只是在短期内调整他们的供应链，等待局势稳定后再做出长期的网络调整。”
Drewry行业分析师报告称，空驶航次预计将在未来几周继续增加，特别是在跨太平洋东行贸易方面。随着货主取消运输或停止装货以应对成本上升，一些船只可能会在5月从中国出发时留有大量空余舱位。
Drewry表示：“预计未来五周航次频率将有所改善，我们的预测显示，约90%的每周出发将按计划进行。在主要航运公司中，Gemini预计将达到完美的准班率。然而，如果航运公司为减少过剩运力而增加更多空驶航次，以提高运价并适应需求下降，特别是从中国到美国的需求下降，这一情况可能会发生变化。”
目前的即期运费反映了市场的动荡，截至4月17日，Drewry的WCI综合指数较上周下降了3%，至2192美元/FEU。
资料来源：海运圈聚焦
