最新数据：2025年已有54艘船只被遗弃……

　　根据国际劳工组织（ILO）公布的最新数据，截至目前，2025年已有54艘船舶被船东遗弃，连同船上的海员一同陷入绝境。若这一趋势持续不减，今年或将成为有史以来海员遗弃事件第二严重的一年，仅次于创纪录的2024年。

　　事实上，海员被遗弃的案例在去年已出现激增，数量较2023年的纪录增长逾一倍，令人震惊。专家指出，这一变化与“影子船队”的不断扩张密切相关。

　　据国际海事组织（IMO）统计，2024年全球共记录了310起海员遗弃事件，较2023年的142起增长了118%，创下历史新高。

　　海员被困在被遗弃船舶上的事件，自2020年代初以来呈现爆发式增长。疫情期间的全球航运混乱曾是导火索，而近年来“影子船队”规模持续膨胀，更是将问题推向失控边缘。

　　国际劳工组织近期召开会议，对《海事劳工公约》（MLC）进行修订，试图从制度上改善海员的工作与生活条件。新一轮修订内容包括：明确将海员界定为关键工作者；强化海员遣返责任；新增强制性条款，确保海员享有免签证岸上休假权利；并在防止欺凌和骚扰方面提出更有力的保障措施。

　　事实上，ILO与IMO联合成立的三方工作小组早在2022年底便发布了处理海员遗弃事件的操作指引，然而从近两年的数据来看，实际执行效果并不理想，这一问题的“顽固性”依旧凸显。

　　海员幸福指数创始人Steven Jones在接受采访时表示：“弃船弃员的浪潮必须得到遏制。再多的行业善举，也无法掩盖这一赤裸裸的侵害现实。伪造船旗、黑船盛行，以及地缘政治的混乱，为压榨剥削提供了温床。整个航运业都应当为此敲响警钟，我们亟需系统性改革，才能真正保护海员权益，并追究违规者责任。”

　　来源：海运圈聚焦