2025-04-18
598 4月16日上午9时58分， 由常石造船（舟山）建造的首艘甲醇双燃料 5900TEU 集装箱船，在常石舟山秀山工厂内正式起工。
常石造船表示，本船配备了 Mitsui E&S 制造的甲醇双燃料发动机 ——「Mitsui-MANB&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTC」。值得一提的是，该发动机是日本国内实际投入使用的首台甲醇双燃料设备。
为顺应近年来市场需求的持续增长，此次的5,900TEU型集装箱运输船，是常石造船迄今为止建造的最大尺寸集装箱运输船。最多可装载5,915个20 英尺等效容量的集装箱，冷冻集装箱最多可装载1,400个。
在技术应用方面，除了优化船体形状，采用常石造船独创的节能技术 MT-FAST 外，还配备了大容量轴带发电机。如此一来，本船作为双燃料船，既实现了一流的装载性能，同时燃油效率也不逊色于同级别重油船。
本船采用绿色甲醇，以成为CO2零排放的最终解决方案为核心理念进行开发。故而，船上不仅主机采用甲醇为燃料，搭载的现代重工 HiMSEN engine（8H32DF - LM）发电机同样支持甲醇燃料，全力助推碳中和目标的实现。此外，船上还配备了可处理大容量岸电供应系统的设备，锚地停泊时关闭发电机，进一步实现 CO₂零排放。
目前，常石造船已着手对旗舰船型 KAMSARMAX AEROLINE和TESS66 AEROLINE 进行甲醇燃料船型的开发设计，相关订单也在持续接收中。今后，常石造船将以实现碳中和为目标，持续推动甲醇燃料船舶的进一步实用化。
资料来源：海运圈聚焦
