上海港首次批量加注国产绿色甲醇

　　3月29日，上港能源旗下甲醇加注船“海港致远”轮在洋山四期自动化码头，为“HMM Green”轮进行同步加注作业，即集装箱装卸和甲醇燃料加注同步进行。本次作业加注绿色甲醇约2900吨。

　　“海港致远”是目前我国首艘已投运的最大甲醇加注船，曾于2024年4月在上海港洋山港区，开创了我国港口为国际集装箱船舶加注绿色甲醇燃料的先河。不同的是，本次加注不仅在加注量上更大，而且采用的是国产绿色甲醇，这意味着上海港已实现了国产绿色甲醇全产业链供应服务的能力，也标志着我国港口为国际航行船舶加注国产绿色甲醇迈出了历史性的一步。

　　根据国际可再生能源署的标准，当原料为可再生原料，碳足迹达到要求时，甲醇才可以认定为绿色甲醇。本次加注的国产绿色甲醇于内蒙古生产后，通过陆路和海运的方式运抵上海港，符合ISCC-EU认证、温室气体GHG减排量达到70%。

　　根据国际海事组织统计，全球航运每年大约排放10亿吨温室气体，占运输业排放量的13%，是名副其实的“碳排大户”。在全球“双碳”目标下，最新《减少船舶温室气体排放战略》明确，到2030年，全球海运业温室气体排放量将较2008年至少减少20%，到2040年将至少减少70%。

　　无论从安全、技术成熟度、还是从规模化生产等角度考虑，绿色甲醇都被认为是航运业的较优选之一。而此次的“HMM Green”轮就是韩国韩新海运株式会社新建造的一批9000TEU甲醇双燃料集装箱船的其中一艘。韩新海运作为全球知名的航运企业，一直致力于推动航运业的绿色发展，计划在未来10年内逐步实现船队的低碳化和绿色化转型。

　　此次国产绿色甲醇的成功接卸和加注，标志着上海港在绿色甲醇燃料“储、输、供”全链条能力建设上取得重要进展。未来，上海港将依托区位与资源优势，进一步拓展新能源及清洁燃料应用场景，加速构建高效、低碳的能源加注体系，朝着打造国际航运绿色燃料加注中心的目标迈进，助力上海国际航运中心建设和全球航运业低碳转型。

　　资料来源：海运圈聚焦