2025-03-28
654 3月27日，中远海特(600428.SH)发布2024年年度报告，公司2024年度营业收入167.80亿元，同比增长37.57%;归属于上市公司股东的净利润15.31亿元，同比增长43.82%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润12.98亿元，同比增长73.53%;基本每股收益0.713元/股。拟每10股派发现金红利2.79元。
中远海特表示，2024年，是实现公司“十四五”规划目标任务的关键一年。公司聚力创新经营、奋力拼搏创效，各项工作取得丰硕成果，公司高质量发展水平再上新台阶。一是经营效益创历史新高，2024年公司实现营业收入167.8亿元，连续三年突破百亿大关，利润总额19.77亿元，营业收入和利润总额刷新历史最好水平。净资产收益率12.74%，同比增长3.11个百分点。二是运力规模创历史新高，2024年公司累计接入27艘船舶，拥有和管理船舶达到151艘，合计614.60万载重吨，运力规模创公司成立以来新高，特种船队综合实力稳居全球第一。其中，半潜船队、重吊船队持续领跑全球，纸浆船队跃居世界第二，汽车船队加速迈向第一梯队。
多用途船和重吊船业务：公司多用途船队和重吊船队充分发挥船型优势，保持与金风、VESTAS、SGRE、三一、徐工、柳工等头部客户的深度合作；承运“新三样”走向全球，承运风电设备量全球领先，顺利执行中国电建华东院老挝风电项目、金风国际巴西风电项目等运输任务，全年服务先进制造出口货运量同比增长 34%。报告期，公司多用途船队和重吊船队的经营效益同比得到提升。其中，多用途船队营业收入达 36.15 亿元，同比增长 6.89%；毛利率 18.48%，同比增加 12.76个百分点。重吊船队 2024 年营业收入达 22.31 亿元，同比增长 5.83%；毛利率 31.52%，同比增加6.6 个百分点。
多用途纸浆船业务：公司与全球主要纸浆厂商建立了良好合作关系，打造纸浆班列、船船直转、一箱到底等创新产品；主编发布《纸浆供应链操作标准手册》，为行业发展提供规范；推出定点定期分拨“门到门”，创新海铁联运、“集改散”等定制化产品，纸浆电子提单应用实现常态化，在华东区域实现纸浆无纸化放货批量化常态操作，竞争力不断提升。报告期，公司多用途纸浆船队规模显著扩张，营业收入达 44.08 亿元，同比增长 73.61%；毛利率 17.20%，同比增加3.92 个百分点。
半潜船业务：公司通过整合市场资源，开拓延伸服务，整合“运输+安装”资源能力，拓展“运输+”能力建设，建立与市场外部运力的合作，打造半潜船品牌实力，执行全球超过 90%的 DP 浮托安装，高水平完成多个重大海工项目，不断刷新历史纪录；新光华轮承运大国重器“海葵一号”，展现大国船队使命担当；推动直客大客以及项目营销，实现船队从“运输服务商”向“长期战略合作伙伴”的关系转变。报告期，公司半潜船队营业收入达 26.36 亿元，同比增长 29.09%；受 2024年上半年部分项目排期影响，全年毛利率 18.44%，同比减少 7.16 个百分点。
汽车船业务：公司持续加强与中国主机厂直接合作，与上汽、一汽、长安、长城等中国主机厂签订 COA 合同并确立长期战略合作关系；打造全程物流运输服务产品，2024 年正式开通阿联酋直抵约旦公路运输新通道，启动运营中东地区的末端供应链服务网络；汽车船车辆智能监测关键技术研究项目荣获了“2024 港航物流业新质生产力推荐案例”，进一步彰显行业中的领导地位。报告期，汽车船市场景气度维持高位，公司汽车船队营业收入达 14.04 亿元，毛利率 35.53%。
沥青船业务：公司加强海外市场营销，持续维护好客户关系，挖掘客户需求，进一步扩大与大石油公司的直接合作；持续加强市场开拓力度，积极应对市场不同变化，在亚太和欧洲区域共签订创记录数量的长约；积极开拓新货品市场，“珍珠湾”轮在技术改造后成功完成了煤焦油从印尼至天津的运输航次任务，标志着公司在特种液货运输领域取得了新突破；从大客户入手，探讨产业链数据交换共享，采用电子提单、无纸化放货等创新操作形式，打造沥青产业链区块链新生态。报告期，沥青船市场保持稳定，公司沥青船队营业收入达 4.81 亿元，同比下降 5.06%；毛利率 22.03%，同比增加 1.64 个百分点。
产业链经营业务：报告期，公司持续稳步推进纸浆物流产业链、工程项目物流产业链和汽车物流产业链拓展，进一步延伸传统航运服务触角，大力整合多式联运和物流节点资源，为客户提供“端到端”物流供应链服务，实现从单一“海上运输”向“产业链经营”转型，2024 年纸浆物流分拨货量同比增长 2.81%，贡献收入同比增加 11.10%；公司项目物流通过创新解决方案，打造差异化服务，深化战略合作，持续提升客户服务水平，完成埃及、老挝等风电全程物流项目，持续为三一等提供工程车辆地面服务，年内签订多个行业头部客户项目，执行期覆盖至未来两年；公司汽车物流产业链，成功打造“汽车船滚装+重吊船吊装+专用框架搭配多用途纸浆船”的组合运输模式，框架箱运车同时为客户提供拆装箱等延伸服务；完成太仓铁路场站建设，打通阿联酋到约旦的内陆转运通道，落地极氪首个欧洲 C 段仓储、PDI 和分拨一体项目。
在发布财报的同日，中远海特宣布，为了加快推进公司发展战略转型升级，进一步扩大公司在半潜船“运输+安装”领域的领先优势，持续做大做强公司半潜船队，经公司第八届董事会第二十五次会议审议通过，拟由公司全资子公司中远航运（香港）投资发展有限公司作为投资主体，在广船国际投资建造 1 艘 7 万吨级半潜船，项目总投资约 103,160 万元人民币。
中远海特表示，近年来，公司通过自建、租入和合作经营等方式发展半潜船船队运力，抓住产业变革机遇，找准产业链上下游关键环节，通过强化核心技术引领和提升项目管理水平，在大型模块项目运输+安装领域持续巩固组合竞争优势，实现从传统运输服务商向项目海运总包商的跨越式发展。考虑到公司在已签约项目和在投标项目用船方面存在运力缺口，需补充新的运力参与市场竞标。本次新造 1 艘 7 万吨级半潜船，将有利于进一步提升公司半潜船队在海工运输市场的竞争力，满足大型半潜船市场需求，强化高端市场的控制力，巩固全球行业领军地位。
经测算，本次项目内部收益率约 7.12%，静态投资回收期 11.9年，具有较好的经济效益。
资料来源：海运圈聚焦
