2025-02-22
70 据《贸易风》消息，近日，丹麦航运巨头马士基正与中国船厂及吨位供应商洽谈，计划新增一批液化天然气（LNG）双燃料集装箱船订单。
据新造船消息人士透露，马士基已向至少三家中国主要船厂询价，计划订造多达12艘15000 TEU集装箱船，涉及国有和民营船厂。
此外，马士基还与吨位供应商Seaspan就LNG双燃料集装箱船新造船项目进行谈判。消息人士称，Seaspan自身已拥有大量集装箱船新造船订单，目前正计划在中国追加一系列新订单。这些订单中的部分船舶可能会与马士基签订租约，或者Seaspan可能会将其部分船位转让给马士基。
密切关注马士基的业内人士表示，该公司正在进行一次大规模的内部战略评估。有分析认为，如果马士基决定推进这批新船订单，其新造船数量可能累计达到30至40艘。
马士基对此表示“不对市场传闻置评”。
从甲醇到LNG：马士基战略转舵
马士基曾是甲醇燃料的坚定捍卫者，其高管多次公开表态，强调甲醇在航运绿色转型中的潜力，并有意避开LNG。然而，2024年中期，该公司却以迅雷不及掩耳之势完成了从甲醇到LNG双燃料的战略转向，仅用几周时间就扭转了行业对替代燃料的讨论风向。这一转变堪称戏剧性。
行业观察人士指出，马士基去年已成功订造了50艘LNG双燃料集装箱船，并保留了另外10艘的选择权，因此如果该公司再次大举订造此类船舶，他们并不会感到意外。
截至2024年底，马士基已直接签约订造了20艘LNG双燃料新船，其中包括在韩国韩华海洋订造的6艘15000 TEU船舶及4艘备选船，以及在中国新时代造船订造的另外6艘15000 TEU船舶及同等数量的备选船。此外，马士基还在扬子江船业订造了2艘9000 TEU和6艘17000 TEU船舶。其余船舶则来自吨位供应商，包括Seaspan的19艘新船、SFL公司的5艘以及Capital Maritime & Trading的6艘。
转向背后的驱动因素
为何马士基会在甲醇燃料上踩下刹车，转而拥抱LNG双燃料？答案在于现实与战略的交汇。
一方面，绿色甲醇的供应瓶颈和高昂成本暴露无遗。尽管甲醇被誉为未来航运的理想燃料，但其生产规模和供应链远未成熟。2024年，绿色甲醇的稀缺性推高了价格，使其在短期内难以成为经济可行的选择。相比之下，LNG作为一种成熟燃料，拥有全球化的供应链网络和相对稳定的价格，为马士基提供了更现实的过渡方案。
另一方面，LNG双燃料技术的成熟度是关键推动力。与甲醇燃料船相比，LNG双燃料船在技术上更为可靠，能够在环保与经济性之间找到平衡。更重要的是，LNG基础设施的广泛覆盖降低了船东的运营风险，这种兼容性对马士基这样的大型运营商尤为重要。
克拉克森数据显示，2024年全球新造船订单共有820艘具备使用替代燃料的能力，总吨位达到6220万吨。其中，390艘可使用LNG作为燃料、119艘可使用甲醇燃料、72艘可使用LPG燃料以及206艘可使用电池/混合动力。与往年相比，LNG双燃料技术重新占据主导地位，占替代燃料船舶订单的70%，而甲醇燃料船舶的份额则从去年的30%下降到14%。
这一数据清晰地勾勒出航运业燃料选择的风向变化，而马士基无疑是这一转变的催化剂。
燃料多样化的战略考量
马士基曾试图淡化其在燃料选择上的态度转变。2024年10月，马士基在敲定首批LNG双燃料船舶订单时，其能源转型负责人Morten Bo Christiansen表示：“这绝不是对化石LNG的认可，也不是对甲醇的背离。这是一项组合策略，旨在获得更广泛的绿色燃料选择。”他进一步解释称，转向LNG与生物甲烷及其在绿色燃料组合中的潜在作用有关。
此后，马士基能源市场/能源转型副总裁Emma Mazhari以及船队管理及技术负责人莱昂Leonardo Sonzio均表示，公司致力于实施燃料多元化战略，重点关注多种绿色能源来源。
当前，航运业对替代燃料的具体选择仍较迷茫。数据显示，截至目前，全球仅有7.6%的在役船舶具备使用替代燃料或混合动力推进的能力，而克拉克森预计，到2030年，全球船队中也将仅有五分之一的船舶可使用替代燃料。
这种迷茫也反映在新船订单中，2024年新船订单的35.9%或 1,053 艘船舶可使用LNG燃料，9.4% 或 301 艘船舶可使用甲醇燃料，2% 或 131 艘船舶可使用LPG燃料，约 3.3% 或 491 艘船舶将使用其他替代燃料。
尽管LNG双燃料目前占据上风，其长期前景仍存变数。化石LNG的碳足迹依然不容忽视，而生物甲烷等可再生燃料的规模化应用尚未成熟。若甲醇或氢燃料在未来突破技术瓶颈，行业风向可能再度转向。
马士基的战略调整为全球航运业敲响了警钟：在快速变化的市场中，固守单一路径无异于自缚手脚。面对未来日益严苛的环保法规和全球能源市场的变化，航运公司需要在多元化能源选择、技术创新和市场需求之间找到平衡，才能在未来的竞争中占据一席之地。
资料来源：海运圈聚焦
