南通海事局保障今年江苏首批次高附加值FPSO模块运输安全出江

　　2月10日，海庭（南通）重工有限公司承接建造的FPSO“B382”模块，顺利装载至大件运输船“瀚航大件”轮上，安全离开海庭（南通）重工有限公司码头，发往印度尼西亚。至此，南通海事局顺利完成江苏今年首批次高附加值FPSO（海上浮式生产储油轮）模块船舶的安全保障任务。

        承担此次装载作业的“瀚航大件”轮，船长147.6米，船宽40.2米，是大件运输专用船舶，堪称“水中移动城堡”。该轮本航次装载的模块构件，具有功能多样，结构复杂，集成化和精细化程度高的特点。由于货物需要滚装上船，“瀚航大件”轮只能采取“丁字型”靠泊。

　　据了解，FPSO海工模块的规模超过普通重大件标准，从水域监管、船舶监护、模块倒运、滚装上船及后续固定等环节均对环境因素、技术要求、施工作业、整体协调管理有着更高的要求。海庭重工码头位于南通天生港专用航道内，航道宽度仅有150米，过往船舶多，而且出运途径通沙汽渡、通吕河口等重点水域，通航环境复杂。鉴于以上因素，南通海事部门认真分析研判，积极与企业和运输公司沟通，为此次运输开辟出了一条水上“绿色通道”，保障了海工模块安全顺利出运，进而保障了海上运输的时间节点，为模块顺利交付奠定了坚实基础。

　　接下来，南通海事局将继续围绕服务“水运江苏”建设要求，持续发挥海事专业优势，全力服务保障更多本土企业制造的“大国重器”走向深海。

　　来源：中国水运网