2024-12-19
568 本周以来，与俄罗斯相关的数十艘“影子船队”船只遭到西方国家制裁。
当地时间周二，英国首相基尔·斯塔默宣布对 20 艘影子船队船只实施制裁，该国声称这些船只为俄罗斯运送非法石油。
具体名单如下：
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Sagitta 号（建于 2005 年）
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Fast Kathy 号（建于 2010 年）
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Mu Dan 号（建于 2003 年）
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Ocean Faye号（建于 2007 年）
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Swiftsea Rider号（建于 2007 年）
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Minerva M号（建于 2005 年）
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Andaman Skies号（建于 2004 年）
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的Laconia 号（建于 2003 年）
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Nurkez 号（建于 2004 年）
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Sagar Violet 号（建于 2004 年）
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Bull 号（建于 2005 年）
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Marathon号（建于2005 年）
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Moti 号（建于 2005 年）
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Asher 号（建于 2003 年）
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Lang Ya号（建于2006 年）
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Garasan 号（建于 2007 年）
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Pontus 号（建于 2004 年）
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Facca 号（建于 2008 年）
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Mianzimu号（建于2005 年）
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Junia 号（建于 2005 年）
英国首相办公室表示，“Ocean Faye”轮 、“Andaman Skies”轮和“Mianzimu”轮仅在 2024 年，便装载了超过 400 万桶俄罗斯石油。
目前，英国已对 100 多艘运输俄罗斯能源的船只实施制裁，其中包括 93 艘油轮，比任何其他国家都多。
英国政府还证实了《金融时报》的报道，称英国已与丹麦、瑞典、波兰、芬兰和爱沙尼亚联手，对往返俄罗斯的波罗的海航线上涉嫌影子船只的保险发起挑战。
而在一天前，欧盟在最新针对俄罗斯的制裁措施中，又将 52 艘参与运输石油、武器和谷物的船只列入黑名单。
具体船只如下：
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Mianzimu（IMO：9299666）
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Pioneer（IMO：9256602）
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Alissa（IMO：9273052）
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Marabella Sun （IMO：9323376）
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Christophe de Margerie（IMO：9737187）
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Altair（IMO：9413547）
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Peta Lumina（IMO：9296391）
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San Damian（IMO：9274331）
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San Cosmas（IMO：9274343）
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San Severus（IMO：9385233）
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Galaxy（IMO：9826902）
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Rigel（IMO：9511533）
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Cassiopeia（IMO：9341081）
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Constellation（IMO：9306794）
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Andromeda（IMO：9292204）
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Callisto（IMO：9299692）
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Alliance（IMO：9413561）
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Phoenix（IMO：9333424）
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Leo（IMO：9412347）
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Zenith（IMO：9610781）
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Turbo Voyager （IMO：9299898）
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Sirius（IMO：9422445）
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Saturn（IMO：9421972）
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Life（IMO：9265756）
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Krishna 1 （IMO：9271585）
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Vladimir Vinogradov（IMO：9842188）
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Moskovsky Prospect（IMO：9511521）
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Bolero（IMO：9412335）
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Vega （IMO：9316127）
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Tyagaraja （IMO：9327372）
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Attica（IMO：9436941）
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La Perouse（IMO：9849887）
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Elbrus（IMO：9276030）
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Georgy Maslov（IMO：9610793）
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Premier（IMO：9577082）
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Pathfinder（IMO：9577094）
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Sierra（IMO：9522324）
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Trust（IMO：9382798）
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Zaliv Amerika（IMO：9354301）
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Zaliv Amurskiy （IMO：9354313）
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Amber 6（IMO：9235713）
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Emily S（IMO：9321847）
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Fjord Seal（IMO：9513139）
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Heidi A（IMO：9321976）
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Line（IMO：9291250）
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Okeansky Prospect（IMO：9866380）
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Capella（IMO：9341079）
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Siri（IMO：9281683）
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North Way（IMO：9953535）
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North Sky （IMO：9953523）
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North Air （IMO：9953509）
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North Mountain（IMO：9953511）
欧盟理事会称，周一宣布的措施包含在第 15 套制裁措施中，这使得欧盟 27 国指定的船只总数达到 79 艘。
声明表示，欧盟希望通过针对影子舰队和削弱俄罗斯的军事和工业综合体来解决规避制裁的问题。
事实上，尽管西方国家制裁力度加大，但“影子船队”船只仍在不断增长。
根据船舶经纪公司BRS的最新数据，目前全球有850艘影子油轮在运营，其中764艘为MR1型及以上的大型油轮，占全球油轮总数的13.8%，
BRS称，“影子船队”仍在以每月10艘的速度增长。尽管这些船舶理论上已经接近报废拆解的年限，但由于灰色市场提供的高额溢价，不少主流船东依然愿意将自己的船只出售给这一市场，继续进行高风险交易。
BRS数据显示，全球受制裁或由受制裁船东控制的油轮数量已达311艘，这一数字创下了历史新高。
该机构强调，西方国家的这些制裁措施似乎并未对影子船队的实际贸易活动造成明显的打击。尽管部分影子油轮暂时处于抛锚状态，但这种情况不会持续太久，未来她们依然有望重新投入市场。
数据显示，俄罗斯的原油出口价格正在逐渐接近或低于G7国家设定的每桶70美元的价格上限。这一现象推动了主流油轮重新回到俄罗斯原油运输市场，过去一个月内，这些船只的市场占有率上升了2%。
若油价在未来继续保持低迷，影子船队的需求可能会受到侵蚀，这将迫使部分老旧船只退出市场。BRS预测，这种潜在的市场洗牌或将在未来几年内展开。
资料来源：海运圈聚焦
