谁是中国商船上的第一位女报务员？

谁是中国香港商船上的第一位女报务员 记航海家陈干青的儿媳妇王丽玲女士 “滴滴滴、哒哒哒”优美的电建声从来都是非常神秘的。我们都看过很多谍战电影，不凡都有敌我双方的无线电台在“永不消逝的电波”中互相格斗，造就了一批优秀的谍报人员。特别是那些优雅体态、文质彬彬且不失聪颖的女谍报人员更是吸引人们的眼球，变成了大多数观众中的“梦中情人”。她们手按无线电收发报机的电键，通过优雅的手指跳动，一连串的莫氏电码变成了电波传递到远方。

据说，在当年无线电报的莫氏信号传播中，由于个人的手势不同，在敌我谍战中，往往通过识别电键敲击声就判断出哪位报务员在发报。然而，这些都是无线电在军事上的应用。

在我初期航海时，还没有GMDSS通讯系统，在远洋船上、在近洋船上甚至在内河移动的船舶上都安装了中高频收发报机。每次上船，我的房间都离开报房很近。我会在睡梦之中听到无线电波最后在喇叭中放大，听到如同音乐般的莫氏信号声。

我知道26个字母、0-9和其他莫氏应答信号的长短区别。我也可以在黑暗中航行时向对方发送灯光莫氏信号，但我不会发无线电报。

过去商船上的报务员是需要经过海事大学船舶通讯无线电专业毕业的。而且到船也需要经过1年多的实习，才能正式当上报务员而不是报务主任。报务主任享受的是大副待遇啊，他还享受特殊保密津贴！是船上重要的海员之一。

我还知道，当我起草好一份电报之后，并一定能够及时叫报务主 任发出去的。因为在大洋上，由于电波的传送的自然条件，如天气处于雷暴状态下、离开陆地很远，正常电离层电波超出了正常无线电波的反射条件，对方就不能接受到电报，所以有时电报的延误也会造成延误船期或者让船舶坠入危险之中。

因此，报务主任需要等待时机，如在凌晨、傍晚借助于天波传送，或者通过呼叫接续电波的其他商船转发才能让对方收到电报。总而言之，商船报务员是一门深奥的技术，一位熟练的报务员根据经验判断就能尽早把船长的电报发送出去作为己任和责任，并接受公司对船舶发来的电报指令。由此，在商船上做报务员不易，做一个女性报务员更不易。尽管没有敌我双方的鏖战导致的生命危险，但商船报务员的确需要凭借智慧和经验才能胜任工作。

现在随着无线电台被卫星通讯技术所取代，船上再也听不到富有节奏的电键声了。

今天在本篇文章所要展示的是商船上报务员的故事，这位报务员就是中国航海家陈干青船长的儿媳妇——王丽玲女士。由于他丈夫陈晓钟船长的偶尔的举荐，竟然成为了第一位商船上的女华人主任报务员，在航海界升起的一颗无线电报务员的女星。

尽管女星耀眼却被男性报务员组成的“银河系”庞大的星空中湮没了。至今，在中国的航海界少有人知道，中国还有一位漂亮的女士成为商船上的报务主任。

话说当年航海家陈干青最小的儿子陈晓钟船长在1968年9月20日在一艘香港籍的中资船舶“南洋”号油轮上担任船长。该船载重吨位3万5千吨级的油船，是当时航行中国吨位最大、设备最先进的油轮，他带着太太和女儿随船出征。该轮主要航线为中国北洋到南洋航线，，一般都是从大连运油到上海、湛江等地。最主要为抗美援越充当原油运输。是祖国南北航线上的主力油船之一。从大连装运大庆原油到湛江最快10天就能完成一个航次，一个月可装运10万多吨原油。

王丽玲女士尽管是随船家属，但她不是一位普通的家属，而是身怀无线电报务绝技的知识女性。由于有报务员在船，她的身份仅仅是随船家属而已。

1968年12月6日，“南洋”轮在湛江卸原油期间，船上的报务主任回船时不慎掉下舷梯的夹档，严重受伤，内脏出血，生命垂危，不得不在湛江紧急送医院抢救才保住生命。但船上缺了报务主任是不适航的，报务主任的缺席让船舶不能准时开航了。事关紧急，如果请香港远洋公司派遣报务员接班已经“远水救不了近火”了，最少也得等几天才能到。而香远的“南洋”轮又是外籍货轮，国内远洋公司的报务主任是不可能上这艘外轮的。

国内的代理非常着急，询问陈晓钟船长怎么办？

陈晓钟船长胸有成竹地说：“不要紧，我妻子有报务主任的证书和香港海员证，她可以胜任船上的报务工作。马上到湛江港港务监督部门办理相关手续便可开船！”

就这样，中国香港远洋公司第一位女性报务主任诞生了，而且是全所未有的香港3万吨级油船报务主任，也是世界少有的万吨巨轮夫妇同任船长和报务主任的夫妻档海员。

她就是中国近代航海家陈干青船长的儿媳妇——王丽玲女士！

随着船舶的开航，“南洋”轮的报房内传出了优雅、富有强力电波跳动的电波，如同山上的小溪的泉水一样流畅溢出。滴滴滴、哒哒哒电波通过发射天线，散发到了空中，辐射到每一座船舶移动电台相同的频率上，也传递到了大陆无线电台的高耸入云的接收塔的金属天线上。在电波共振下，转化成了岸基电台耳机喇叭中的滴滴滴、哒哒哒的有着内涵的电键声。

电台内的报务员接收到点划清晰、声音委婉动听，像似一位女性在某处的音乐殿堂上弹奏流畅的钢琴曲般的莫氏电报声，此声让电台报务员感觉对方是女性报务员！

的确，这些老练和富有敏感听觉的报务员听出了那艘标识“南洋”轮呼号非同一般的发报声。这是王女士第一次以3万吨级主任报务员的身份发出的开航报。

当这份完美无误的报文传递到了公司调度员手中时，他们无不对王丽玲娴熟的电台业务所折服了。他们未曾想到，王丽玲女士上船持有远洋船舶报务主任的技术证书和海员证在关键的时候为公司解决了非常棘手的船期耽误的问题，避免了船期损失。调度员在向船舶发报时特地带上了向王丽玲女士问候和祝贺的电码。

他们夫妻俩在“南洋”轮上工作至1969年6月15日。在9个月中为国家运输了90万吨原油，并培养了一批油轮海员，为“南洋”轮制定了一整套的规章制度。他俩不惧危险，驾驶“南洋”轮连续不断穿越美蒋封锁的台湾海峡，节约了大量的运输成本。而王丽玲女士为了船舶通讯安全一直职守在船舶电台的报房中。那仪态仪表令同行敬仰。

用陈晓钟船长的话来讲：“我们相应党的号召，运油支援越南抗美斗争，任务光荣、值得骄傲”。

后来，香港远洋公司非常人性化地将富有航海特长的海员家属任命职务，随同丈夫远洋航行，成为了中国大陆海员非常羡慕的公司制度。

而当年我们大陆的远洋船舶上正在“文化大革命”，文革平息之后却实现最严厉的规章制度，严禁海员家属上船探船，家属不能在船上过夜等不人道的措施。成为世界上唯一两个不准远洋船舶上有女性的国家。从而让很多立志远洋的知识女性“望洋兴叹”！

陈晓钟船长和王丽玲报务员夫妻俩后来一直同派在一艘船上。在“南洋”轮下船公休一段时间后，陈晓钟、王丽玲夫妻又被指派到了利比里亚国籍的MT. Loyal Jasmine的油轮上，继续为中国的远洋事业做出奉献。王丽玲女士的航海经历可以编写动人的长篇小说。

中国香港远洋第一位女性报务主任王丽玲女士已经离开人世了，根据目前的物理认知的电波特性，她击发的滴滴滴、哒哒哒悠扬的电波声和她生前的光辉将在宇宙中永恒传播。仍然像天上的一颗恒星一样闪闪发亮，让我们现代航海人铭记在心。

我们从陈晓钟船长的身上寻找了中国近代航海家陈干青船长的高大身影，我们也从王丽玲女士身上看到了一个事实：“中国的女性完全能够适应远洋船舶上一些特定的工作。”

我们采访中国近代航海家陈干青故居后思绪万千，心中既充满了对老一辈航海家的敬仰，又对目前我们航海人的遭遇感到不安。我们的航海人、航运界的朋友们是否应该冷静反思一下为什么在当今国家实现“海洋强国”、“海上丝绸之路”的战略目标、国家急需海洋人才、航海人才时，海员队伍萎缩、不进反退的逆流而动呢？

海运圈聚焦专栏作者： 航海衣羊  http://weibo.com/huyuexiang（微博）