2023-11-22
643 全球最大的化学品油轮运营商Stolt Tankers 认为，当前是启动对新型不锈钢化学品油轮重大投资的恰当时机，该公司以强劲的资产负债表和现金流为由，已在中国芜湖造船厂下单“6+6”艘新船。
Stolt Tankers 在一份声明中表示，这批新造不锈钢化学品油轮载重吨38000吨，预计将于2026年至2028年交付，另有六艘新船的选择权。
挪威金融媒体Finansavisen报道称，这笔订单的价值可能超过7亿美元。
Stolt Tankers母公司Stolt-Nielsen Limited首席执行官Udo Lange表示：“自2021年以来，我们适时收购了10艘二手船，现在正是投资新造船的好时机。我们预计在 2026 年至 2030 年间将退役老旧船舶，这笔交易提高了公司灵活性并保持了船队规模，为 Stolt Tankers 的未来发展奠定了基础。”
与所有船东一样，投资于能够应对环境法规和市场变化的船舶是船东的主要考虑因素之一。Stolt Tankers 强调，新船可以“拥抱未来”。
据悉，这些新船将采用现代发动机设计、优化船体结构、多种节能装置以及岸电连接，旨在最大限度地提高燃油效率。同时，船舶还可改装为电池和甲醇推进。此外，为满足客户不断变化需求，船舶还配有30个不锈钢分隔货舱。
“这也反映了我们的战略，即在船队中增加现代、节能的船舶，通过改善我们的服务来支持客户。这些新船不仅将帮助 Stolt Tankers 实现到 2030 年将碳强度降低 50%（相对于 2008 年基线），而且还将帮助减少客户的范围 3 排放。”Udo Lange补充道。
根据海运圈聚焦观察，此次下单新船是 Udo Lange在9月加入Stolt Nielsen后首次造船，烧起了“新官上任的第二把火”。
Udo Lange烧起的第一把火为搁置Stolt Tankers 的首次公开募股计划，理由是需要一个支持性的油轮市场和 IPO 市场。
Udo Lange当时表示：“虽然我们已经开始看到一些 IPO 活动，但公司仍然认为 IPO 市场过于疲软。此外，我们希望看到 IPO 市场对油轮业务进行适当估值。截至目前，Stolt Tankers的强劲现金流支持Stolt Nielsen的股息，而不是在可预见的未来进行IPO。”
资料显示，Stolt Tankers目前拥有一支由 166 艘船舶组成的船队，总载重吨超过 300 万吨。截至 2023 年 8 月 31 日的第三季度，该公司营业利润为 8730 万美元，低于上一季度的 9680 万美元。原因是本季度现货运价下降。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
