豪掷18.5亿美元！全球首批“破万”车PCTC来了！

　　近日，韩国汽车巨头现代汽车集团（Hyundai Motor Group）旗下航运和物流部门现代格洛维斯（Hyundai Glovis）在公布三季度业绩报告时，透露了12艘全球最大汽车和卡车运输船（PCTC）的建造计划。

　　据韩媒消息，现代格洛维斯已决定投资18.5亿美元建造12艘液化天然气（LNG）双燃料PCTC，每艘船可装载 10,800 辆汽车，预计将于2027年9月前交付，届时将成为全球最大PCTC。

　　现有最大的PCTC可运输8,500辆汽车，由挪威滚装船运营商礼诺航运(Hoegh Autoliners) 运营。早前，Wallenius Wilhelmsen 及其韩国子公司 Eukor Carriers 在招商局南京金陵船厂订购了多达 12 艘 9,300车的汽车运输船，同样将于 2027 年年中交付，

　　现代格洛维斯表示：“我们希望拥有一支长期稳定的船队，并响应国际环保法规。”

　　据悉，现代格洛维斯此次大举投资源于现阶段PCTC运力严重短缺。目前，该公司通过自有和包租的 72 艘PCTC运输现代汽车公司、起亚和特斯拉等全球汽车公司的货物。

　　韩国汽车产业协会(KAMA)统计显示，现代汽车公司和起亚汽车今年上半年的汽车出口量为1,146,323辆，同比增长28%，创下8年来新高。

　　根据现代格洛维斯财报，2023年第二季度，公司可用船位利用率超过了 70%，大大超过了传统的60%。由于北美（西海岸）以及欧洲和澳大利亚等地区的港口拥堵，目前船舶可用性有限，市场运力短缺。前九个月，该公司营收为1917 亿韩元（约合 141.7 亿美元），净利润达到 8203.4 亿韩元（约合 6.0631 亿美元）。

　　事实上，从疫情以来，新订单的短缺以及汽车需求的反弹早已引发了PCTC运力严重短缺，进而推动PCTC新造船订单大幅增加。克拉克森数据显示，2021年及2022年，PCTC新造船订单量分别为38艘及90艘。大多数新船订单集中在中国船厂，占比超过85%。

　　同时，随着中国汽车制造业的发展，预计运输需求将继续增长。中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年，我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%，半年度汽车出口量首次超过日本，跃居世界首位。

　　资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu