世界银行:“影子油轮”船队增长,价格上限制裁“难以执行”

2023-11-031072

  根据世界银行最新发布的商品市场报告,尽管西方国家对俄罗斯石油出台了多项制裁措施,但“影子油轮船队”的崛起导致价格上限“无法执行”,俄罗斯原油平均价格已连续三个多月突破上限。

  这家全球金融机构在《2023年10月大宗商品市场报告》(Commodity Markets Report 2023)中表示,尽管G7集团对俄罗斯原油出口的价格上限为每桶60美元,但8月份乌拉尔原油官方基准价格平均仍超过了每桶80美元。

  世界银行指出,乌拉尔原油官方基准的平均销售价格根据俄罗斯海关和财政部的数据计算而出,“通过组建‘影子船队’,俄罗斯能够在价格上限之外进行交易。乌拉尔原油官方基准价格最近有三个多月突破了价格上限。考虑到最近乌拉尔石油价格飙升,2022 年末推出的俄罗斯原油价格上限似乎越来越无法执行。”

  去年12月,G7集团就将俄罗斯石油价格上限设为每桶60美元达成一致,并仅运输西方公司在低于价格上限的情况下为运输俄油提供保险和其他服务。今年2月5日,类似的限价措施延伸至俄罗斯精炼石油产品,价格上限为100美元/桶。

  报告显示,2021年至2023年间,俄罗斯对欧盟、美国、英国和其他西方国家的出口下降了53%,但大部分已被对中国、印度和土耳其的出口增加所取代——同期增长了40%。

  另据彭博社报道,自去年年初俄乌战争爆发以来,俄罗斯已经抢购了数百艘老旧油船,以维持俄罗斯石油的运输。

  数据分析公司Vortexa在今年上半年的一份评估显示,自2021 年 1月以来,目前全球在运营的“影子油轮船队”已达1,000 艘,这些油轮在各个所谓的不透明市场运营,其中745 艘在今年第一季度非常活跃。(Vortexa对于“影子船队”的定义包括不考虑价格上限机制运输俄罗斯货物的成品油油轮和原油油轮,以及涉及伊朗或委内瑞拉贸易的油轮。)

  10月上旬,因以超过G7集团上限价格运输俄罗斯石油,两家油轮船东及两艘船舶遭到美国制裁,分别为土耳其船东Ice Pearl Navigation SA和阿联酋船东Lumber Marine SA,关联船舶为“Yasa Golden Bosphorus”轮(IMO :9334038)及“SCF Primorye”轮(IMO :9421960)。

  对于后续石油价格走势,世界银行认为:“在俄乌战争爆发的最初几个月,美国和其他国家大幅削减了战略石油储备,以平复市场。随着美国布伦特原油基准价格徘徊在 80 美元的中间区间,我们预测 2023 年的平均价格为 84 美元/桶。若欧佩克+国家在2024年搁置最近的自愿减产并增加产量,油价可能会在2024年略有下降,并在2025年再次下降,但仍将保持在每桶70美元以上。”

  世界银行称,除了欧佩克+国家增产的假设外,其油价前景预测还基于以色列和哈马斯之间最近的冲突没有更广泛升级的假设。

  投资银行Investec大宗商品主管Callum Macpherson表示,随着以色列在巴勒斯坦领土上的地面进攻正在进行,冲突进一步升级的可能性变得更大,但到目前为止还没有这种升级的明显迹象。现在淡化战争的风险可能为时过早。但似乎更清楚的是,若战争没有升级或对产量造成其他威胁,那么在没有欧佩克+组织支持的情况下,石油价格可能难以在近期高点附近维持到2024年,因此本月晚些时候的会议至关重要。

  资料来源:海运圈聚焦 编辑:Evan Liu