21万吨大船装上3000平米巨帆，每天可省6吨燃油！

　　日前，干散货船东Berge Bulk展示了其改装使用风力推进技术的纽卡斯尔型船“Berge Olympus”轮，并声称该船为“全球最强大的帆船”。

　　Berge Bulk在一份声明中表示，“Berge Olympus”轮配备了四台 Yara Marine Technologies 生产的实心翼帆 BARTech WindWings，利用风力来减少燃料消耗和二氧化碳排放，将由矿业巨头淡水河谷公司包租，在巴西和中国之间航行。

　　据该公司介绍，四台帆每台帆高37.5米，宽20米，总面积达到了3000平方米。在全球平均航线上，该技术将每天节省 6 吨燃料，并减少约 19.5 吨的碳排放。同时，该船还改装还改装了轴带发电机系统，可由主机驱动为船舶提供电力，提高能源效率。

　　Berge Bulk是全球领先的独立干散货船东之一，拥有并管理着一支由 80 多艘船舶组成的船队，总载重吨超过 1400 万吨。使用WindWings风力推进技术是 Berge Bulk 到2025 年实现碳中和的一部分，该公司期望通过安全、高效和可持续的运输引领世界走向零碳未来。

　　Berge Bulks 首席执行官James Marshall在接受采访时表示：“在 Berge Bulk，我们不断努力提高效率并减少现有船队对环境的影响。从 2008 年至今，我们每吨英里的二氧化碳排放量显着减少了 46%，已经超过了 IMO 设定的 2030 年碳排放强度降低目标。”

　　自去年以来，Berge Bulk 还使用生物燃料进行了加油试验，同时该公司认为甲醇是临时解决方案，氨是长期解决方案。根据海运圈聚焦此前报道，这家新加坡船东已与ABS船级社签订合作协议，探讨将旗下散货船“Berge Mauna Kea”轮正在建造中的船舶改装成为甲醇动力。

　　同时，James Marshall透露，该公司目前正在讨论甲醇动力散货船，但尚未下订单，“我们正集中精力进行改造。新的船队扩张将伴随着新燃料船舶。因此，我们可能会等待一段时间，直到技术可用。”

　　资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu