2017-05-15
1069 BDI第19周报（5/8-12）
BCI一马当先六连升 BPI十四连降跌破千
【周分析】总体状况：
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1091个交易日，其中：仅28个交易日即2.57%在2000-3000点区间； 341个交易日即31.25%在1000-2000点区间；722个交易日即66.18%在千点以下，合计1063个交易日即97.43%在2000点以下。而历史资料显示， BDI一般以持续保持1500-2000点区间走势为平稳发展的基本点。目前，自今年3月7日（周二）以来，BDI已累计45个交易日在千点以上，至本周开盘一举收复千点，重返1000-1100点区间。
BDI：
本周BDI四升一降，终结上周跌势，收盘值1014点，环比上周高20点或2.01%，周增幅2.00%，较上周扩12.38%；年内净增转升至7.74%；周均值1008点仍比上周低18点或1.75%；同比去年高414点或69.70%，去年同期周增幅为-4.86%，比本周低6.86%。本周BDI四项指标（收、均、峰、谷四值）仅收盘与最低值高于上周，这是形势好转的兆头。
BCI：
本周BCI全升，收盘为1725点，环比上周高245点或16.55%；周增幅15.64%，较上周扩33.37%，年内净增转升至41.64%；周均值1654点较上周高117点或7.61%；同比去年高889点或116.21%，去年同期周增幅为-6.57%，比本周低22.21%。
BPI：
本周BPI亦全降，收盘值992点，环比上周低31点或3.03%，周增幅-3.05%，较上周扩11.54%，跌势继续弱化，年内净增续减至18.46%；周均值1005点较上周低72点或6.69%；同比去年高418点或71.21%，去年同期周增幅为1.04%，比本周高4.09%。
涨跌势：
1、BDI以7点优势终结上周13连降的第四波跌势，但本周未形成5+连升涨势。
2、BCI延续上周形成6连升第三波涨势（5/5-12），累计增幅为17.15%。
3、BPI以14连降结束上周第五波跌势（4/19-5/2-9），累计增幅为-46.65%。
4、BSI延续上周第三波跌势为16连降（4/20-5/2-12）累计增幅为13.92%，；BHSI以10连降结束上周第二波跌势（4/26-5/2-10），累计增幅为-12.46%，恰与第二波涨势的12.69%形成对冲。
营运状况：
1、本周各船型运价日均获利：
海岬型船净增1445美元，环比上周高3231美元或180.91%；周增幅为12.01%，冲抵了上周的-14.05%，较上周扩26.06%，抵冲了上周的缩幅13.50%；年内净增转升至44.22%。周均值较上周高685美元或5.79%，为12523美元。
巴拿马型船净增-245美元，环比上周高1071美元或81.38%；周增幅为-3.01%，较上周扩11.55%；年内净增续减至18.64%，周均值较上周低573美元或6.62%，为8082美元，比海岬型船续低4441美元或35.46%，差距继续拉大。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船收盘为12944美元，较上周高1445美元或12.57%，抵冲了上周的-13.44%，增幅扩26.01%，抵冲了上周的缩幅12.81%；与去年收盘值（10078美元）相比超2866美元或28.44%。去年同期为6286美元。
巴拿马型船收盘为7980美元，较上周低245美元或2.98%，增幅扩10.81%；比去年收盘值（6826美元）高1154美元或16.91%。去年同期仅为4768美元。
以收盘值粗略估算，海岬型船营运继续盈近五成，较上周增盈二成；巴拿马型船盈近一成，较上周略减盈。
走势看点
1、至本周年内各指数净增率如下：BDI为23.38%，BCI为26.00%，BPI为18.46%，BSI为-13.40%，BHSI为-16.58%。
2、BDI本周重返1000-1100点区间；BCI收复3个百点区间，一步跨入1700-1800点区间；BPI弃守千点， 一失足跌进1000-900点区间；BSI退至800-700点区间、BHSI继续在600-500点区磨蹭。
3、从走势图形看，本周BDI与BPI在千点沿线一路重合。这样的图形在今年第11-13周、2016年第19周、2015年第26周都出现过，两指数周均值不相上下，而且当周大盘有个共同特点，即BPI走弱而逼近BDI，而BCI出现反弹强势，后市可期。
4、BCI一马当先六连升，BPI虽终结十四连降，但并未扭转跌势，一落千点下，BSI、BHSI也是连连下挫，大小型船涨跌互见，以维持BDI大盘平衡。这是干散运市场自律平衡在淡季的常态表现。
