2021-08-25
524 由于干散货市场持续向好，近段时间航运人士对干散货船的投资欲望异常强烈，船东正寻求买入更多干散货船。
船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新的每周报告中表示，“在干散货方面，由于大量新交易浮出水面，这两周显得十分有趣。目前，尚不清楚过去两周好望角型船舶收益的急剧上升是否会在短期内引发更多买卖船交易量。在油轮方面，鉴于过去两周有大量船舶易手，市场的走势完全不同。这可以被看作仅仅是整体交易量不对称的反映，在某种程度上表明，即使在当前低迷的市场下，船东仍存在较低的购买欲望。”
来源: Allied Shipbroking
在另一份报告中，船舶经纪公司Banchero Costa表示，“本周，两艘巴拿马型船被出售，其中Priscilla Venture轮（2008年建、约77000载重吨）以1820万美元出售给一位中国买家，而Ads Galtesund轮（2007年建、约76000载重吨）则以1580万美元交付。2022年1月的价格差异也可以通过交付日期来解释，买家为了能够及时收货，现在会支付更高的价格。在本月早些时候，三艘现代超大型散货船Asia Ruby II-III（2014年建、约63000载重吨）以6700万美元的价格出售给了Common Progress公司，上周Nord Hudson以2380万美元的价格出售了Nacks轮（2014年建、约61000载重吨）。”
资料来源：banchero costa &c s.p.a.
在灵便型船方面，Taylor Maritime公司Glorious Saiki轮（2012年建、约37000载重吨）以1700万美元出售、Pacific Bulker轮（2015年建、约36000载重吨）以2100万美元出售、Praslin轮（2011年建、约37000载重吨）以1700万美元出售。
同时，在传统市场，Banchero Costa表示，“在油轮方面，两艘化工油轮Bochem Antwerp轮（2011年建、约19000载重吨）和FSL New York轮（2006年建、约19000载重吨）分别以1560万美元和1000万美元出售。在过去的一周里，Beech Galaxy和Lime Galaxy（2007-08年建、约19000载重吨）总共以2300万美元成交。此外，Katsuragisan（2005年建、约30000载重吨）以2950万美元的价格售出。”
与此同时，在新造船市场，Allied表示，“在夏季假期期间，购买兴趣又回到了干散货新造船市场，因为该领域出现了一系列新订单。”大多数的兴趣集中在Kamsarmax类型，订单中再添6艘新船。运费收益持续上升的势头以及该领域整体的供需前景良好，再次增加了人们对新造船项目的兴趣。但是，新造船建筑价格的上升是投资的潜在障碍，预计这将继续成为一个不利因素。
来源: Allied Shipbroking
另一方面，油轮新造船市场出现了两周的沉默期。今年到目前为止，整体情绪受到了重创，预期的盈利复苏不断延迟。然而，新造船价格似乎并没有反映出令人沮丧的基本面因素，因为自年初以来，新造船价格已大幅上涨。最后，集装箱船市场对新造船的兴趣逐渐再次恢复，创纪录的收益提振了潜在买家的信心。”
资料来源:banchero costa &c s.p.a.
Banchero Costa补充称，"尽管二手船的市场价格每天都在上升，尤其是干散货市场，但本周几乎没有新造船订单。"Eastern Pacific Spore公司以每艘船6700万美元的价格向New Times订购了3艘21万载重吨铁矿石运输船。这些船将租给Rio Tinto公司，为期10年，用于澳大利亚/中国的贸易，将于2024年底完成交付。浙江协海航运以每艘6000万美元的价格向青岛北海订购了2艘21万载重吨的铁矿石运输船，在2023年底交付。
来源：海运圈聚焦、Hellenic Shipping News Worldwide 编辑：景雪（实习）
