“明缘码头”英语沙龙隆重举行

2017年3月25日下午，在桑沙老轨和明缘码头黄老轨的组织下，一场别开生面的英语沙龙顺利开场，联合会和机务联合会、码头网、海道网的支持下，广邀海内外航企和嘉宾、海事大学学生等参加了沙龙。这纯粹是上海航运界的有识之士自发组织的、内心装着国海洋强国、航海强国和海员强国强烈愿望的沙龙会议。

广大的机务、海务和海员是船东的一线代表者，他们的态度、能力和业绩，决定着船东的外在形象和利益，他们一线的建议，声音和创造却多被屏蔽于传统的媒体和舞台。

首先，沙龙大胆尝试，英才集聚。其次，昨天沙龙邀请到上海海事大学的老师和学生，英语老师为大家展示了精彩的互动和交流; 还有，厂家研究机构的代表，来交流技术甚至可提供实训基地。新加坡太平国际PIL团队，在DP王船长的带领下，9位船长和轮机长和大家分享各自航运英语实践的经验，给予会议的极大支持和鼓舞。

这样，我们提供了‘产学研’一线人才，一线客户，一线产品和技术，一个交流互动的平台。让每一位受众都有获得感，有提升英语和业务能力的机会，有客户发言产品优化的可能，有互相提供机会让‘产学研’互联共同发展的机会。

做事的过程不容易，就像西行取经，只有上路，才能遇到共同的朋友和志士，已经在路上，走了一天，收获了很多份感动!感谢大家的支持和参予。

沙龙由上海著名的PSC检查官主持，娴熟的英语口语彰显了老PSC官员工作语言，也使沙龙马上进入了英语环境。良好的开始，是明缘码头英语沙龙成功的基础。大家说英语话航运，创造了语言环境，展现了说讲英语的自信。



国内网上著名的航运英语课程教学的Antares&Diana EnglishCourse组合，不远百里来到明缘码头，用英语演讲了如何在船舶撰写英文E-mail和事故检查报告的方式和方法。还有海事方面的律师、港口船厂轮机工程师们的精彩英语发言。他们都是以志愿者的身份参加的。

我也在沙龙中演示了如何用英语维持船舶内外通讯和撰写与代理来往的方式。当然，我的口语不行，但对书写语言的体会深刻。我列举了一段在外派时收到的电文，演示了如何将缩写的英语准确理解的方式，要求在E-mail通讯发达的情况下，尽可能使用规范的电文写作。例如；我摘录了一段缩写的英语电文，让大家体会。

“We hv bkd for canaltransit.T4,Pls kdly do yr best arve at P.canalB4 0200lt13th.”

其中有很多不规则、在航运缩写字典上也查不到的缩写单词，但对于船舶租船业务中的贯彻有至关重要的影响。那么，电文中的这些缩写是什么含义呢？

“bkd”——booked

“kdly”——kindly

“T4”——Therefore

“B4”——Before

看到这些缩写，大家应该明白了吧，如果有朋友感兴趣的话，请把此段电文翻译成中文！

最令人感慨的是，出席沙龙的航运界最著名的两位杰出的女性，新中国航海史上第二位轮机长、我最尊敬的张兴芝老轨；还有一位就是海大商船学院的英语老师谢洁瑛，她曾经在科考船上，数次以海员和二副职务的身份驾船前往南极洲考察，是中国少数能够独立远航的女性驾驶员之一。她们的到来给沙龙增色不少，也感觉英语沙龙的生命力将在社会产生影响力。

同时也给航海文化带了斑斓色彩，因为船舶是女性。


此外，海大的几位老师都用磁铁般的嗓音，用非常流利的英语即兴发言，让参会者耳目一新。


任重道远，明缘码头的英语沙龙刚刚起步，未来还有更多的英语培训即将落实到位。除此之外，明缘码头还将根据海务的要求，在年内召开季节性海务沙龙，探讨船舶安全雾航、中国沿海密集渔船避让、抗击台风、寒潮等恶劣天气情况下的船舶安全操纵等。

还有机务方面的沙龙，涉及到船舶机舱的安全管理、主机、辅机等设备的维护等。

明缘码头的这些沙龙目前为止都是非盈利性的公益活动，感谢航运界的一些船管公司、航运企业鼎立支持，让明缘码头的民间沙龙为宣传航海文化、建设中国的海洋强国、航海强国和海员强国提供了物质支持。

本文写作摘录了明缘码头沙龙组织者时阳轮机长的微信，感谢时阳老轨的无私奉献。

海运圈专栏作者：航海衣羊(胡月祥长)    http://weibo.com/huyuexiang（微博）