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希腊是欧洲最大的船东国,它认为,当航运业受到地区监管的冲击时,污染者自付原则应该适用,很可能从明年开始。希腊船东协会(Union of Greek Shipowners)也提出了一个论点,即租家决定船舶的速度,进而决定船舶的排放量。
希腊政府支持欧洲议会的建议,在排放交易系统下建立一个海洋基金,以资助研发和部署绿色燃料。
航运业被纳入欧洲ETS的最终细节将于今年7月敲定。其他国家,包括美国和中国,也在密切关注着因为他们正在仔细考虑走类似的道路。
海运圈聚焦编译自Splash247网站 作者: Sam Chambers
2021-05-10
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