3月12日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司联合中船黄埔文冲船舶有限公司与中联航运有限公司签署
2艘1900TEU集装箱船建造合同。
此次签署的建造合同是今年1月29日中船贸易联合黄埔文冲与中联航运签署的2+2艘1900TEU集装箱船建造合同的选择船合同。至此，
黄埔文冲自行开发设计的1900TEU船型累计接单量达到了11艘，为该公司打造自有知识产权船型品牌奠定了坚实基础。
支线集装箱船是黄埔文冲的主力船舶产品，已经形成了1100TEU至2400TEU的系列产品型谱。为了进一步完善产品链条，打造自有知识产权船型品牌，黄埔文冲自主研发了拥有完全自主知识产权的1900TEU集装箱船产品，并于
2017年7月18日交付首制船。
此后，黄埔文冲对该型产品进行设计优化，历经数次迭代，形成了此次签单的
第四代1900TEU BangkokMax新型集装箱船产品。该型船总长172米，型宽27.5米，结构吃水10米，航速18.5节。
为满足广大船东需求，黄埔文冲结合多年的市场经验，全面提升重箱数，有效降低单箱油耗，使该船符合环境友好的国际主流。据悉，该型船通过总体布置、优化设计，大幅提升了载重量和货物装载能力，以及重箱数核心技术指标，与同型产品比较，单箱油耗下降近8%，达到船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准。该型船可满足区域性运营，多挂港，装卸频繁的要求，既符合东南亚曼谷港、东南亚区域内运输特征，也兼顾亚非、欧美航线需求，具有广泛的市场适应性。
来源：中国船舶报
2021-03-18
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