
“Maersk Pelican”号油轮
2018年,马士基油轮公司在“Maersk Pelican”号上安装了两个Norsepower旋翼帆,经过一年的测试,它的油耗和排放下降了8.2%。
据了解,“Maersk Pelican”号当时行驶在东亚航线上,这条航线在风力条件方面远远不够理想,之后又进行了更多越洋航行,这帮助提高了后来的节能减排效率。Norsepower公司认为,像Maersk Pelican这样的船如果采用不同的路线航行,比如从鹿特丹穿越北大西洋到纽约,将有可能减少20%的燃料消耗。
“这艘船对我们来说很特别。在出售船舶时,其船上旋筒风帆已安装完毕,我们将继续与有关各方合作,以在产品油轮上使用风力驱动技术,与此同时,我们将继续利用现有和新的节油解决方案来帮助船东优化。”马士基油轮公司首席技术官汤米•托马森(Tommy Thomassen)说。
海运圈聚焦整理编译自Maritime-executive、海运产业网
2021-02-01
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