2021-01-30
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该船属于国内第一条带COMF入级符号的鳞虾船，主要用于南极捕捞作业区与南美港口之间的鳞虾产品运输，燃油补给和工作人员运输，为船员提供更舒适的生活体验。。拥有4个货舱，每个货仓40000立方，配移动式吊机，满足Polar C ode极地规范。对船体强度、防寒性等要求极高。班船配备可调螺旋桨的混合动力推荐系统和先进的热回收系统，燃油经济。主机采用瓦锡兰主机，尾轴水润阀系统属国内首次使用。
本次合作的项目涉及船舶性能等常规项目、EEDI测量、船体结构振动、COMF-C3V3测量。该船前期的EEDI实验程序。船体结构振动实验程序和COMF测量实验程序由上海爵蕤船舶技术有限公司独立完成并通过送审。为船厂试航提供保驾护航。
据悉，上海爵蕤船舶技术有限公司是一家聚集船舶实船性能测试、船体舒适度测量、船体结构振动测量、设备热成像测量、船舶振动噪声数据分析为一体的专业船舶技术咨询公司。目前主要针对高端船舶（对船舶自身建造的要求高，舒适度符号标准较高）的实船测量，数据诊断，现场分析有比较深入的研发。
该公司早在2016年就开始关注船舶舒适度符号的测量和技术研发。多次参加国内最具实力的DNVGL船级社的培训。该司一直在技术研发上面投入很大。在2019年率先拿到国内第一张关于高端客滚船的舒适度入级符号的测量资格。
目前这些船厂都选择了上海爵蕤作为实船测量的合作供应商。
Ship 01
厦船重工2800CE-MOKE隔声测量
Ship 02
启东中远重吊船舱室隔声测量
Ship 03
舟山中远穿梭油轮的COMF测量
今年来，该司又迎来了一次小高峰，目前对于国内的入级DNVGL-COMF测量的船舶已经是接连接到订单。目前公司已经全面开展与先后出现COMF入级符号的船厂合作，如渤海重工，山东黄海等。
该船在试航过程中的航速，船体架构测量 实船振动和噪声测量，以及船舶室内气候的测量，从目前的数据来看，均满足相应的规范要求。
参加此次试航的工程师在同行业均有15年的测试经验，对于现场的测量数据超标分析和处理，有相当的经验。我司目前有6个专业的工程师，测试年限均在7年以上。测试过程中我们严格按照公司的程序文件去执行，在整个过程中显得更专业，整个测量过程都具备着全程可访问的程序文件。测量结束，会有质量反馈报告。测量过程中严格按照相应的规范执行。确保数据真实、准确和有效。
据悉，本次试航的船东、船检及船厂相关负责人对上海爵蕤完成的测试工作表示满意和称赞。
来源：公众号 Seawaymaritime
