2021-01-26
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服务流量加倍
根据Inmarsat的说法，FleetXpress的增长现在包括MOL，K-Line和Hapag-Lloyd等全球领先的集装舱船和油轮船东、波旁、泰德沃特和马士基补给等离岸支持巨头，以及越来越多的游艇、客船和渔船。尽管COVID-19已经并将继续推动许多人与人之间的互动到在线空间，但Inmarsat证实了报告的趋势，即截至2020年12月，每艘船的平均每日数据信息下载率约为8GB，而相比之下，2020年中期不足为4GB。
“我们正在进入'Fleet Xpress 2.0'时代，因为它已超越了链接范畴，并已成为我们的Fleet Data服务的真正数字平台，该服务已作为Fleet Xpress的一部分与免费的Fleet Data基本级别集成在一起。这使按需访问应用程序和增值服务生态系统成为可能。”Inmarsat Maritime总裁RonaldSpithout说。
尽管增长令人印象深刻，但Inmarsat并没有自满于自己的成就，而是宣布了新的“船队数据研究院”，以支持对迅速增长的数字应用程序的全面理解和采纳，这些应用程序旨在使海事行业更加安全、更高效、绿色和环保。
“现在全球有1万艘船舶24小时不间断地依赖FleetXpress，这是一个历史性的时刻……而反观2020年，这是海洋数字化的转折点。因此，我们推出了新的“船队数据研究院”，以便与合作伙伴和最终用户一起实现数字化的全部好处。”Spithout说。
Inmarsat迄今为止最强大的卫星GX5进入服务的当月，就达到了安装里程碑。GX5将为欧洲和中东的Fleet Xpress的海事客户提供更多功能，并提供整个现有GX船队（GX1-GX4）的合并容量的大约两倍。
“Covid-19带来了对船员连通性的数据需求的大幅飙升，我们的Fleet Hotspot wi-fi解决方案获得了极大的关注，但是Fleet Data作为海上第一个安全且可扩展的物联网平台的出现也至关重要，” Spithout添加道。“借助基于云的数据存储并轻松地与决策软件进行互联接入，这已将Fleet Xpress移至“2.0”解决方案。这也充分实现了智能航运的承诺，对船舶经营者来说是完全可扩展的，这使得启动应用程序提供商可以像在已建立合作关系中那样使用海上服务。”
进一步增长
Inmarsat于2020年底对370位船东进行的“数字化发现”调查显示，有71％的受访者将成本降低和运营效率视为数字化的三大推动力，合规性则是60％的三大关注点。从船级社支持远程调查，更广泛地采用远程医疗和具有智能功能的造船厂到新船，这也具有变革性。
“海事数字化现在势不可挡，” Spithout说。“市场已经变得足够成熟，可以通过用于船员，应用程序和操作的单独带宽信道来支持自己的数字生态系统。一旦船东对所提供的东西有所了解，他们就会迅速意识到它的价值以及使用我们合作伙伴生态系统的好处。”
Inmarsat于2019年发布的“Trade 2.0”研究表明，初创企业可能会在为支持船舶安全、效率、保安和环境绩效而开发的新应用中占据大约40％的市场。解决方案提供商的这种飞速发展已得到以下事实的证明：目前，已签署Inmarsat认证应用程序提供商（CAP）计划的35家公司中，有44％是合格的初创公司或具有强大产品专业知识的规模化公司。
“我们继续帮助创新者，通过我们对Rainmaking和Bluetech初创企业计划的支持，通过为我们的CAP合作伙伴建立这个‘船队数据研究院’，以及通过最近与壳牌以及Thetius联合举办的针对初创企业的开放式创新挑战赛，”Spithout说。在最后一个案例中，FleetXpress提供了链接保障，以便获胜者Canary Sentinel-Workrest能够在未来几周内完成在工作油轮上的概念验证。
Inmarsat的技术路线图计划在未来四年内再发射七颗卫星，其中两颗处于高椭圆轨道，以提供商业性北极移动宽带服务。
来源：沃燊海事
