高低硫油价差继续扩大 脱硫洗涤塔安装热潮恐“又回来了”

　　随着疫苗的使用以及需求的逐渐复苏，尤其是中国经济强劲复苏，2021年高低硫燃料油的价差将继续扩大。高低硫燃料油的价差在疫情中曾大幅走低，一度曾低达每吨30多美元。

　　咨询公司Wood Mackenzie主管炼油、化工和石油市场的副总裁盖尔德（Alan Gelder）表示，预计在2021年第四季度，高低硫油的平均价差将扩大至每吨150美元，这个价差水平将延续到2022年。根据Argus Media的数据，截至2021年年初，新加坡的高低硫油价差为每吨96.50美元，鹿特丹港的价差触及每吨87.25美元，富查伊拉港的价差略高于每吨100美元，休斯敦港则为每吨88美元。美国投资银行Jefferies也表示，随着船用燃料油需求的走强，油价的上涨，未来几个季度，高低硫燃料油油价差价会继续扩大，可以预计安装脱硫洗涤塔热潮又重新出现。
　　　　2020年1月1日IMO限硫令生效，低硫油的价格出现了显著的增长，而传统的高硫油价格则开始走低。船舶纷纷开始安装可以燃烧低成本高硫燃料油的洗涤塔，洗涤塔可以通过脱硫技术处理废气，使之符合IMO法规要求的环保要求。随之出现了安装洗涤塔热潮，一度一些船厂中等待安装洗涤塔的船舶排起了长队，尤其是在中国船厂。一家美国银行在一份报告中表示，迄今为止已经有3700艘船舶安装了洗涤塔，其中1900个是2020年安装的，数量比2020之前安装数量全部加起来的总和还要多。

　　以载重吨计算，大约占全球船队的20%。DNV GL船级社的统计数据显示，目前注册的已经安装或者将要安装洗涤塔的船舶有4572艘，其中散货船所占份额最大，约为1600艘，其次是集装箱船，为952艘。
　　　　一艘超大型原油运输船安装洗涤塔成本300万美元左右，多久能收回成本？。

　　Cleaves Securities分别分析了燃油价差在每吨100美元、200美元和300美元的情况下洗涤塔投资的回本时间。

　　如果价差为每吨100美元，那么一艘VLCC需要2.9年才能收回在洗涤塔上的投资，而一艘苏伊士型油轮则需要4.3年。

　　当高、低硫油价格相差200美元/吨时，一艘安装了洗涤塔的VLCC能够在一年之后回本。苏伊士型油轮需要1.4年，阿芙拉型油轮则需将近2年时间。在同样的价差水平下，散货船的洗涤塔回本时间相对较长一些。好望角型散货船需要1.6年时间回本，卡尔萨姆型散货船和超灵便型散货船则分别需要3.2年和3.8年。

　　如果燃油价差达到300美元/吨，VLCC的回收期缩短至不到一年、苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮都能在13个月之内回本。而散货船回本时间较长，投资洗涤塔的好望角型船需要1年时间回本，而卡尔萨姆型散货船则需要将近2年时间才能回本。

　　随着高低硫燃料油油价差价扩大，大部分船舶投资回本的年限随着缩小到2年以内，选择安装洗涤塔显得更为划算，所以安装脱硫洗涤塔的热潮可能又会重现。

       来源：海运在线Marineonline