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由于IMO 2020限硫令的出台,大多数船东在去年年底从使用HSFO转向使用低硫燃料油(VLSFO),一些供应商今年已经完全放弃了HSFO的销售。随着3月份油价崩盘,HSFO与VLSFO之间的价差急剧缩小,安装脱硫塔的市场行为明显放缓。但随着全球配备脱硫塔的船舶继续缓慢上升,鼓励着一些船用燃料油供应商重新考虑将其部分油罐分配给HSFO。
海运圈聚焦整理编译自MFAME 记者:Evan Liu
2020-12-14
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