2020-12-04
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在全球航运市场运力紧缺、运费高企、货柜分布失衡的状态下，做为大型货代公司，在别人想怎么活下来的时候，其又是租船又是收购，反其道而行之，可谓一股清流。
DSV 租船租箱应对运力危机和高运费
鉴于全球航运市场现状，几乎所有贸易航线上可用舱位都出现令人难以置信的紧缺，迫使这家全球最大的物流运营商之一丹麦物流巨头DSV租用了三艘多用途（MPP）船，每艘船可以载运650 teu的集装箱，用于12月份在中国和北欧之间运送货物。
现货市场上中欧运费也大幅上涨，包括上周上海集装箱运价指数(SCFI)上涨20%至每标箱2091美元。不过，实际费率可能要高得多，因为航运公司要收取大量的拥堵费和旺季附加费等。一家货代表示，实际价格“更接近3500至4000美元”。
事实也证明，在线集装箱预订平台Freightos指出，持续的集装箱短缺已推动亚洲-北欧费率本周上涨29%，达到“令人难以置信的”至3470美元/FEU，这标志着过去一个月上涨了64%，比去年同期上涨了137%。
不过，Lars Jensen表示，其他大型货运公司不大可能效仿DSV租船的做法。“问题是是否有合适的船只：主要是船只的稀缺性和租船费率急剧上升；更糟糕的是，现在很难找到空集装箱。”
DSV的发言人表示，租赁费用“符合我们在12月份看到的非常高的市场水平”。他补充道:“我们的决定不是出于成本的考虑，而是为了确保空间，并保证为我们许多急需的客户缩短运输时间，原因是市场困难。”
与此同时，这家货代公司进军租船市场，是今年整个行业垂直整合的另一个例子，最引人注目的是马士基通过整合旗下品牌发展陆上业务成为一家物流集成商，以及DP World收购了多条支线的举措。
不过，Lars Jensen表示，他认为DSV的做法是临时一次性的举措。“由于目前市场上极不寻常的情况，它提供了一种商业上可行的特别服务。这不是一种长期可行的产品，因此也不能真正从战略角度来看待。”
DSV Panalpina继续开启收购模式
距DSV正式完成对Panalpina的收购一年后，最近又开始进入新的收购模式。继10月下旬宣布收购Prime Cargo后，DSV又宣布将收购南非快递公司Globeflight Worldwide Express。
“Globeflight将利用DSV在基础设施和系统方面的投资，因此我们非常期待欢迎Globeflight加入DSVDSV Panalpina。”Keith Pienaar补充称:“DSV的快递业务通常集中于较大的客户，而Globeflight的优势在于快递和小包裹领域，尤其强调至关重要的小包裹B2B市场。”
Globeflight拥有8000多家客户，提供从教育用品到IT和医疗设备的广泛服务。该公司拥有420辆车辆，每月送货近33万件快递包裹。
Globeflight创始人兼首席执行官Eddie Meyer表示:“我们非常高兴DSV Panalpina对我们优势和能力的认可。DSV Panalpina和我们团队之间的协同合作将为客户提供更好的服务。”
该交易预计将在约3个月内完成，目前尚待监管部门批准。在此之前，Globeflight和DSV将独立开展业务。
此前的10月下旬DSV Panalpina宣布收购一家货代Prime Cargo，以补强垂直领域。此次收购包括Prime Cargo在丹麦、波兰和中国的业务。
来源：海运网整理发布
