Waterfront Shipping 在现代尾浦订造8艘甲醇动力油轮

　　　　近日，加拿大Waterfront航运公司将扩张其船队，新增8艘甲醇双燃料油轮。

　　海运圈聚焦获悉，这8艘载重吨为49,999吨的船已在韩国造船商现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard 以下简称HMD）订造，计划于2021年至2023年交付。

　　新船由Marinvest、NYK、Meiji Shipping、KSS Line和MOL合作订造，将为Waterfront现有的11艘甲醇燃料船船队增添新成员。

　　Waterfront Shipping总裁Paul Hexter表示，我们很自豪，在最新的这份订单交付后，我们船队的30艘船中约有60%采用低排放、甲醇燃料技术。我们已经运营甲醇燃料船四年多了，甲醇对于商业航运业来说，在后IMO 2020市场上是一种实用的、具有成本竞争力的、安全的船用燃料。

　　据了解，这些船舶将采用MAN第二代B&W ME-LGIM二冲程双燃料发动机，可使用甲醇或传统船用燃料运行。

　　MAN Energy Solutions公司二冲程推广与客户支持负责人托马斯-汉森表示，"ME-LGIM双燃料发动机可使用甲醇、重燃油（HFO）、船用柴油（MDO）或船用天然气（MGO）。当使用甲醇时，发动机使用重油、MDO或MGO作为先导燃料，显著降低了NOx、SOx、CO2和PM的排放量。甲醇和其他燃料之间的任何操作切换都是无缝的。"

　　海运圈聚焦编译自splash247网站