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MPA首席执行官柯丽芬(Quah Ley Hoon)在论坛中表示:"虽然疫情给MPA带来了许多挑战,但机遇也同样并存。为此,MPA将加强合作伙伴关系,推动航运的数字化和低碳化,确保新加坡船级社在新常态下的适应性和灵活性。MPA还将继续支持海员,他们是海运业的中坚力量。"
如前所述,即使受到COVID-19影响,新加坡海运业仍保持弹性。今年9月,新加坡的集装箱吞吐量与去年同期相比增长了3.7%。此外,今年1月至9月,新加坡的加油量与去年同期相比也增长了5.6%。

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自今年3月27日以来,新加坡已为50,821名船员的换班提供了便利。这些船员来自3500多艘船,为2900多家公司效力。根据新加坡当局和行业制定的指导方针,船员换班于6月初开始实施。7月下旬,针对对被篡改的Covid-19检测和未遵守海员母国隔离程序的担忧,相关措施被收紧。优先考虑让注册在新加坡的船舶更换船员。
展望未来,新加坡期望根据当前的新冠病毒疫情情况继续为当前每天500-600名上下船船员的换班率提供便利。
COVID-19加速新加坡技术变革
为最大限度地降低船员和验船师的风险,MPA自今年6月开始进行远程检查。
截至目前,MPA验船师已经进行了128次远程船旗国和港口国检查,涉及74家公司。
MPA还与认可组织合作,利用远程技术进行检查和审核。这包括通过视频流平台对船舶设备进行检查,以及核实发送的电子文件。此外,自4月以来,MPA通过视频会议的形式为合格甲板证书和轮机证书考生进行了近250场口试。
资料来源:海运圈聚焦、Offshore-energy 记者:Evan Liu
2020-11-05
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