“归去来兮”！81年北极航线传奇——摩尔曼斯克航运宣告破产！

　    海运圈聚焦10月10日讯 近日，随着俄罗斯当地仲裁法院的判决出炉，北极海运巨头摩尔曼斯克航运公司(Murmansk Shipping Company， 以下简称MSCO）正式宣布破产，为其在北极海运历史上长达81年的传奇篇章画上了句号。

　　MSCO的历史可以追溯到1939年，其主要在俄罗斯北极地区执行货物运输。20世纪90年代苏联解体后，MSCO被私有化，但俄罗斯仍通过联邦国家财产管理机构持有该公司25%的股份。
　　　　近年来，MSCO专营的北极海运异常“火热”。根据俄罗斯北极航线管理局数据，2019年俄罗斯在该航线上运输货物3150吨，较去年同期增长56.7%，在过去三年中，货物运输量更是增加了近430%，而其中最主要的货物则是液化天然气（LNG）。

　　火爆的北极海运市场与专营北极航线的MSCO的破产看似“格格不入”，但其实MSCO的破产早已在预期之中。
　　2018年9月，俄罗斯工会爆料，因MSCO的金融动荡，至少有八艘船只因未支付运费而被各国港口当局扣留，超150名俄罗斯船员被困船上，没有工资、没有食物。摩尔曼斯克航运公司在接受采访时承认，该公司目前正面临财务问题，自2008年金融危机以来，整个行业都陷入了困境。

　　当时西方对俄罗斯的制裁使MSCO雪上加霜。MSCO发言人表示，在其网站上，MSCO将油气巨头俄罗斯石油公司(Rosneft)和俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)列为其商业合作伙伴，但这两家公司都因俄罗斯插手乌克兰事务而受到美国的制裁。西方对俄罗斯的制裁对MSCO影响巨大，许多俄罗斯客户无法与西方进行贸易，进而导致MSCO业务受到影响。

　　当时俄罗斯媒体报道称，因缺少买家，俄罗斯联邦国家财产管理机构未能出售其在MSCO的25%股份。
　　　近三年时间，MSCO的大量船舶因海事事故等多方面原因无力支付欠款被扣留在国外各港口，MSCO也遭到多家公司起诉，其中包括Gazpromneft Marine Bunker、GAC Shipping、Arctic Mining Company和Sberbank。据外媒报道，这些公司要求MSCO支付44亿卢布（4800万欧元）的欠款。据船舶估值机构VesselsValue数据表明，这家盛极一时的航运巨头旗下船舶数量已从巅峰时的30多艘锐减为19艘，主要由小型散货船组成。

　　资料来源：海运圈聚焦、Splash247、The Barents Observer 记者： Evan Liu