
图为:塞浦路斯新航运部副部长Vassilios Demetriades,图源:Blue Communications
在塞浦路斯新航运部副部长、在欧盟有着工作经验的Vassilios Demetriades的监督下,如果船舶在连续两个报告期内进一步降低了达到的能效设计指数(EEDI)或减少石油总消耗量,则将给予船舶吨税退税。
塞浦路斯的一项长期战略也在制定过程中,其核心是塞浦路斯国旗、海运集群和更广泛的航运业可持续性。Covid–19所造成的海员换班问题也将得到解决。
塞浦路斯是世界上最早承认海员为“关键工人”并为船员换班采取切实措施的首批国家之一。自2020年5月以来,大约有5000名海员被遣返或通过塞浦路斯返回到工作岗位上去。
只要满足某些条件,而且塞浦路斯航运部(SDM)仍然致力于执行使海员能够回归其家庭的程序,塞浦路斯仍然有可能更换船员。
塞浦路斯航运部认为监管机构与行业之间的有效合作与协作是确保航运业,乃至整个地球更美好和可持续未来发展的核心所在。
Demetriades在过去与欧盟合作实现这一目标的经验将有助于塞浦路斯在环境和海员相关方面形成进步时继续发挥作用。
在一份关于发展计划的声明中,Demetriades说:“在实现可持续但商业上可行的航运未来之间取得适当的平衡是当今航运业面临的最大挑战。但它也为那些愿意接受挑战并正面处理的人提供了重要的机遇。雄心壮志对于推动全球范围的变革至关重要,但我们也致力于确保保护欧盟航运业务。
“塞浦路斯正在与欧盟航运界、监管机构和业界进行建设性的合作,不仅要建立一个环境上可持续化的欧盟海运集群,以领导全球为缓和气候变化所付出努力,而且要支持安全、高效的航运业务,确保贸易的连续性和海员的福祉。”
海运圈聚焦编译自:Seatrade Maritime News 作者:David Glass
2020-10-05
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