疫情期间全球海盗事件形势分析

　　最近，美国的Adventures in Mapping制作了一张地图，并根据美国国家地理空间情报局（National Geospatial-Intelligence Agency）的数据库描述了过去40年的海盗事件地理位置情况。

　　我们可以看到，大多数海盗事件都在非洲和亚洲地区报告，其中在非洲、非洲之角和几内亚湾报道的事件最多，这些地区是众所周知的海盗热点区域。

　　在亚洲，马六甲海峡是世界上最臭名昭著的航线之一，该区域的宽度仅为25英里，每年有四分之一的世界贸易货物通过该区域运输，但这里经常成为现代海盗活动的目标。

　　另外，加勒比海地区也是另一个海盗历史悠久的地区，尽管那里的海盗事件已经大大减少，但仍然存在个别事件，尤其是针对游艇的海盗事件。

　　新加坡海峡

　　在过去几年中，新加坡海峡及其周围地区的海盗活动明显增加，并达到2015年以来的最高水平。在2020年1月-6月东南亚发生的35起海盗袭击中，有14起发生在新加坡海峡或附近巴淡岛的锚地。海盗在纳图纳海袭击了新加坡海峡附近的另外两艘船，在苏门答腊的Belawan港口发生了另外三起劫船案。

　　目前，我们在东南亚普遍看到的海盗活动，更具体地说是在新加坡海峡，仍然大部分是偶然性的，而不是有组织的。仅在几年前，印度尼西亚和马来西亚就组成了快速反应部队，以打击马六甲和新加坡海峡的海盗行为。此后不久，袭击事件显著下降，从2015年的60起事件减少到2016年的10起以下。

　　东南亚和新加坡海峡2020年1月-6月海盗袭击的地点

　　苏鲁和西里伯斯海洋

　　伊斯兰恐怖组织最近在菲律宾苏鲁河和西里伯斯海域通过海上绑架筹集资金，在菲律宾南部的海盗袭击受到了广泛关注。作为回应，马来西亚、印度尼西亚和菲律宾建立了协调的反海盗海军巡逻队，以帮助检查阿布沙耶夫的活动。美国海军还加强了自己的巡逻，增加了与当地海上安全部队的信息共享，并参加了所有旨在打击非法活动和保护海上贸易的训练演习。

　　西非和美洲

　　在几内亚湾和拉丁美洲，由于贫困、失业、暴力和腐败，海盗袭击事件呈上升趋势。西非以外的海盗事件也越来越暴力，几内亚湾海盗手持突击步枪，shot弹枪和小刀，在2020年上半年绑架了49名船员，比2019年增加了50％。事实上，最近有两名俄罗斯水手从冷藏货物中绑架，这只是2020年涉及绑架船员的至少10起事件之一。当前，超过90％的船员绑架案发生在西非海域。

　　西非和美洲2020年1月-6月海上海盗行为和武装抢劫案

　　坎佩切湾针对石油平台和补给船的海盗袭击似乎也在增加。美国政府于今年6月发布了安全警报，警告在墨西哥湾南部乘船旅行的美国人要格外小心。武装犯罪集团在韦拉克鲁斯州和坎佩切州之间尤其活跃，数以百计的石油设施遍布海湾，补给船不断将工作人员和供应品往返于墨西哥海岸。尽管国际海事局在2020年上半年仅报告了4起在坎佩切湾的海盗事件，但美国海军情报局报告的却是这一数字的两倍。

　　非洲2020年1月-6月海上海盗袭击的地点

　　全球COVID-19大流行加剧了海盗事件的严峻性件。WTO预计2020年全球贸易将下降13％至34％，而消费者支出的减少意味着贸易减少，船公司运营面临困境，这意味着船运公司用于武装警卫或其他船舶保护方式的支出减少，这更加加剧了海盗活动。华盛顿特区智囊团战略与国际研究中心预计许多容易发生海盗事件的国家，例如马来西亚、菲律宾、印度尼西亚、尼日利亚和墨西哥。

　　来源：海事服务网CNSS